[发明专利]冷冻装置及冷冻装置的运转方法有效
申请号: | 201710196714.8 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN107305070B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 藤野博之;增野谦 | 申请(专利权)人: | 东普雷股份有限公司 |
主分类号: | F25B6/04 | 分类号: | F25B6/04;F25B41/04;F25B41/06;F25B47/02;F25B49/02 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷冻 装置 运转 方法 | ||
本发明所要解决的问题在于提供一种冷冻装置,可以良好地对变冷的库内进行升温。为了解决上述问题,本发明的冷冻装置,具备冷媒回路(51R),所述冷媒回路(51R)包含库内热交换器(5)和库外热交换器(3)。库外热交换器(3)具有:第1库外热交换器(3A)和第2库外热交换器(3B);第1配管路径(L3),其连接第1库外热交换器(3A)与第2库外热交换器(3B),并只允许从第1库外热交换器(3A)流向第2库外热交换器(3B);及,第1减压器(7),其配设于第1配管路径(L3)上;并且,冷媒回路(51R),进一步具备:第2配管路径(L8、L9),其连接库内热交换器(5)与第1库外热交换器(3A);及,旁路路径(BP),其连接第2配管路径(L8、L9)、第1配管路径(L3)中的第1减压器(7)及第2库外热交换器(3B)之间,且配设有开闭阀(61V)与第2减压器(62)。
技术领域
本发明涉及一种冷冻装置及冷冻装置的运转方法,尤其涉及一种可选择性地执行冷却运转与升温运转的冷冻装置与此冷冻装置的运转方法。
背景技术
在专利文献1中记载有一种已知的冷冻车,其装载有一种冷冻装置,所述冷冻装置不仅能够对库内进行冷却还可以进行升温。
此冷冻车由于能够以最佳温度运输库内所收纳的货物(生鲜品等),而不受室外空气温度影响,因此,可以用于例如向便利店等店铺配送商品。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-163829号公报
发明内容
发明要解决的问题
在将专利文献1所述的具备冷冻装置的冷冻车用于向便利店等店铺进行配送时,在日本的酷暑这样的外部空气为高温高湿的环境下,预想会发生以下的配送效率下降的情况。
配送作业中,在配送中心,向冷冻车的预先冷却的库内,装入已载有货物(生鲜品等)的托盘(Tray),并以适温状态配送至店铺。
然后,将货物交付至店铺后,将空的托盘带回配送中心。此时,库内是以变冷的状态直接返回,当打开库门以便装入下一批货物时,流入库内的高温高湿的外部空气接触到变冷的托盘,托盘上可能会产生结露。托盘上一旦产生结露,就会给货物的装入带来麻烦,导致配送效率下降。
因此,期望能够在返回至配送中心的途中,预先对在店铺配货时利用冷却运转而被冷却后的库内进行升温运转,使其在返回时达到不会产生结露的程度的温度,这样,即便外部空气为高温高湿,也不会因托盘上的结露而导致配送效率下降。
也就是说,期望装载在冷冻车上的冷冻装置,可以对充分变冷后的库内进行迅速升温。
然而,专利文献1所述的冷冻装置,一旦从冷却运转模式切换至升温运转模式,利用库内热交换器冷却并冷凝后的低温高压的液态冷媒,将会流入作为过冷热交换器而发挥作用的第1库外热交换器内。
这里,像酷暑期的午后这样的室外空气温度显著较高的情况下,至少第1库外热交换器由于外部空气而被加热,温度比平时高很多。
因此,流入至第1库外热交换器内的液态冷媒容易沸腾而气化,可能无法充分通过往下游的第2库外热交换器去的膨胀阀。
如果冷媒无法通过膨胀阀,可以预想在冷媒回路中循环的冷媒的量减少,而进入负压运转状态,导致升温能力下降。
也就是说,可能无法进行良好的升温,并导致上述的配送效率下降。
因此,本发明所要解决的问题在于提供一种冷冻装置及冷冻装置的运转方法,所述冷冻装置可以良好地对变冷的库内进行升温。
解决问题的方法
为了解决上述问题,本发明具有以下构造、顺序。
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