[发明专利]公共客车应急逃生绳弹射系统

权利要求书

1.一种公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：包括

弹射装置(2)，设置在车窗(11)一侧，包括盒体(21)、一端固定于所述盒体(21)的拉绳(22)、固定于所述拉绳(22)另一端的承力部(23)、设置在所述盒体(21)内用于产生弹射力以将承力部(23)弹射出盒体(21)的施力组件(24)、设置在所述盒体(21)内用于控制所述施力组件(24)在车窗(11)破碎时对所述承力部(23)施加弹射力的启闭组件(25)、以及开设在所述盒体(21)上用于供所述承力部(23)弹出的出绳口(26)；

承接组件，设置车窗(11)另一侧，用于在所述承力部(23)弹出时限制所述拉绳(22)横跨车窗(11)；

控制电路(4)，用于检测车窗(11)完整度并在车窗(11)破碎时控制所述启闭组件(25)开启以使所述施力组件(24)施加弹射力于所述承力部(23)。

2.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述施力组件(24)包括滑移连接于所述盒体(21)的弹射板(242)和两端分别固定在所述弹射板(242)和所述盒体(21)内壁的施力弹性件(241)，且所述施力弹性件(241)受启闭组件(25)的限制而处于压缩状态。

3.根据权利要求2所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述启闭组件(25)包括固定在所述盒体(21)底壁的电磁铁(251)、滑移连接于所述盒体(21)且抵触于所述弹射板(242)以使所述施力弹性件(241)处于压缩状态的隔挡销(252)、以及两端分别固定于所述电磁铁(251)和所述隔挡销(252)的伸缩弹性件(253)，所述电磁铁(251)受控于所述控制电路(4)，且在车窗(11)破碎时吸合所述隔挡销(252)以使所述隔挡销(252)脱离所述弹射板(242)。

4.根据权利要求3所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述控制电路(4)包括设置在车窗(11)相对的两侧用于以车窗(11)为导光介质发射和接收光线的光发射器(41)和光接收器(42)、耦接于所述光发射器(41)和光接收器(42)并依据所述光接收器(42)输出信号的变化以输出对应代表车窗(11)完整度的检测信号的输出装置(43)、以及耦接于所述输出装置(43)且响应于代表车窗(11)破碎的检测信号以控制所述电磁铁(251)得电的开关电路(44)。

5.根据权利要求4所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述输出装置(43)包括

电源模块(431)，耦接于所述光发射器(41)和光接收器(42)用于提供工作电压；

反馈模块(432)，耦接于所述光接收器(42)和所述电源模块(431)之间，并具有一反馈端，用于响应光接收器(42)输出电信号变化，并从反馈端输出反应车窗(11)完整度的检测信号。

6.根据权利要求5所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述反馈模块(432)包括

负载支路，连接于电源模块(431)输出端和地之间，用于提供一高阻抗以拉高负载支路用于连接电源模块(431)输出端的一端的电位，该一端构成所述反馈端；

短接旁路，包括并联于负载支路的第一开关元件，所述第一开关元件响应于光接收器(42)的输出导通或开断，且当第一开关元件开断时，所述短接旁路开路，当第一开关元件导通时，短接旁路形成一用于短接负载支路的低阻抗通路。

7.根据权利要求5或6所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：开关电路(44)包括耦接于所述反馈端用于在所述反馈端输出代表车窗(11)破碎的检测信号时导通的第二开关元件(441)、以及耦接于所述第二开关元件(441)的并响应于所述第二开关元件(441)导通控制所述电磁铁(251)得电的继电器电路(442)，所述电磁铁(251)电性连接于所述继电器电路(442)的开关回路。

8.根据权利要求1所述的公共客车应急逃生绳弹射系统，其特征在于：所述承接组件包括具有向上弯折的钩部(31)的限位钩(3)。