[发明专利]高速公路智能太阳能双向路灯及其安装使用方法

权利要求书

1.高速公路智能太阳能双向路灯，包括太阳能电池板(1)、控制器(2)以及蓄能电池(3)；其特征在于：所述双向路灯还由上向灯体(4)、下向灯体(16)、灯杆(7)和地桩构成；所述灯杆(7)上端的中央固定设有支撑平台(5)，所述太阳能电池板(1)、控制器(2)和蓄能电池(3)均安装在所述支撑平台(5)的上方，所述上向灯体(4)和下向灯体(16)一正一反的固定设置在所述支撑平台(5)的两侧，所述上向灯体(4)和下向灯体(16)均为竖向排列的六座式灯体结构，所述上向灯体和下向灯体均与蓄能电池(3)和控制器(2)形成控制连接，所述地桩由下法兰(10)、地桩固定管(11)和地桩加强筋(12)构成，所述地桩固定管(11)固定设置在所述下法兰(10)底部，所述地桩加强筋(12)固定设置在所述地桩固定管(11)和下法兰(10)之间，所述灯杆(7)的底部固定设有上法兰(9)，所述下法兰(10)以下部分设置在高速高路中央隔离带的地下层(13)中，所述上法兰(9)和下法兰(10)通过螺栓对紧连接后在地面(14)处实现地桩与灯杆(7)间的连接固定。

2.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述支撑平台(5)为内部空心的矩形平台结构，太阳能电池板(1)、控制器(2)和蓄能电池(3)通过螺栓连接固定在支撑平台(5)上，支撑平台(5)与灯杆(7)之间设有平台加强筋(6)。

3.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述上向灯体(4)和下向灯体(16)通过焊接的方式连接固定在支撑平台(5)的两侧，上向灯体(4)、下向灯体(16)与支撑平台(5)之间设有灯体加强筋(15)。

4.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述地桩固定管(11)呈空心圆管或空心方管结构，地桩固定管(11)最底端带有30°～45°的插入倾角，地桩固定管(11)的管壁上设有导线孔(19)，地桩固定管(11)为单管或多管。

5.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述地桩加强筋(12)为矩形加强筋，地桩加强筋(12)均布设置在地桩固定管(11)的外表面，地桩加强筋(12)的数量为4～6个。

6.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述下法兰(10)中心处设有出气孔(18)，下法兰(10)上设有螺纹通孔(17)，螺纹通孔(17)数量为4～6个，上法兰(9)上设有与螺纹通孔(17)一一对应的通孔，双头螺栓一端与螺纹通孔(17)连接固定，另一端穿出上法兰上的通孔并通过螺母连接固定。

7.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述上法兰(9)焊接固定在灯杆(7)的底部，灯杆(7)底部与上法兰(9)之间设有灯杆加强筋(8)，灯杆加强筋(8)为三角板加强筋，灯杆加强筋(8)的数量为4～6个。

8.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述上向灯体(4)和下向灯体(16)均为竖向排列的六座式灯体结构，上向灯体和下向灯体内从下至下依次设有四只激光灯、一只防雾灯和一只LED弯道灯。

9.根据权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯，其特征在于：所述上法兰(9)和下法兰(10)为圆形法兰或矩形法兰。

10.如权利要求1所述的高速公路智能太阳能双向路灯的安装使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)安装方法：

(1-1)安装地桩，通过对下法兰(10)进行施加负载，将地桩固定管(11)插入到高速公路中央隔离带的地下层(13)中，并将双头螺栓一头固定在下法兰(10)中，地桩固定管(11)中的气压通过出气孔(18)排出，用于景观灯时，电源线从导线孔(19)进行布置；

(1-2)安装上向灯体(4)和下向灯体(16)中的灯具，上向灯体(4)和下向灯体(16)中的灯具从上至下为四只激光灯，一只防雾灯和一只LED弯道灯；激光灯、防雾灯、LED弯道灯的灯光与上向行车道、下向行车道相反方向设置；

(1-3)安装灯杆(7)，将灯杆底端的上法兰(9)套置在下法兰(10)上的双头螺栓上，通过螺母对紧固定实现灯杆(7)和地桩的连接；

(2)使用方法：

(2-1)太阳能电池板(1)与蓄能电池(3)连接并为蓄能电池(3)提供电量，太阳能电池板(1)的功率为140W；

(2-2)蓄能电池(3)为激光灯、防雾灯、LED弯道灯进行供电，蓄能电池(3)的容量为150AH；

(2-3)控制器(2)采用西门子智慧照明监控系统，系统由集中控制器和终端控制器组成，集中控制器安装在配电柜，无线控制器安装在照明终端，集中控制器采用SEMS-CC08Z，无线监控器采用SEMS-RTU12W；

(2-4)激光灯的使用，四只激光灯中第一盏为夜间常亮状态，剩余三只处于备用状态，四只激光灯均由控制器对其进行实时监控，当第一只被击穿时，第二只即进入使用状态，依次进行类推；

(2-5)防雾灯的使用，防雾灯由控制器对其进行控制，根据天气状况，通过后台人员实时打开或关闭；

(2-6)LED弯道灯的使用，LED弯道灯由控制器对其进行控制，为夜间常亮状态。