[发明专利]一种四涵道垂直起降飞行汽车在审
| 申请号: | 201710194022.X | 申请日: | 2017-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN106827993A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 刘宾 | 申请(专利权)人: | 刘宾 |
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C3/56;B64C29/00 |
| 代理公司: | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45117 | 代理人: | 巢雄辉,汪治兴 |
| 地址: | 530222 广西壮族自治区南宁*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 四涵道 垂直 起降 飞行 汽车 | ||
1.一种四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:包括具有车轮的车体,所述车体中部设有驾驶舱,所述车体内设有动力装置、驱动装置、蓄电池以及整车控制系统,所述整车控制系统分别与动力装置、驱动装置、蓄电池连接,所述动力装置与驱动装置连接;所述车体的前端和后端分别设有一组提升装置,每组提升装置包括两台涵道风扇,所述涵道风扇与所述驱动装置连接;所述每组提升装置中的两台涵道风扇沿车体前进方向间隔设置,所述每组提升装置中的两台涵道风扇通过第一转轴横向且与飞行汽车前进方向垂直固定在车体上,所述第一转轴与驱动装置连接,由整车控制系统控制驱动装置动作,控制四台涵道风扇的开启、关闭和转向;所述的两组提升装置的旋向相反;所述车体的后部设有垂直尾翼。
2.如权利要求1所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述整车控制系统包括整车控制器、动力装置控制器、驱动装置控制器以及电源管理系统,所述的整车控制器分别与所述的动力装置控制器、驱动装置控制器以及电源管理系统连接,所述动力装置控制器与所述动力装置连接,所述驱动装置控制器与所述驱动装置和电源管理系统连接,所述电源管理系统与蓄电池、所述动力装置连接。
3.如权利要求2所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述车体中间的顶部通过第二转轴设有机翼,所述机翼包括对称设置的左机翼和右机翼,所述第二转轴与所述驱动装置连接,由驱动装置控制器控制所述第二转轴的转动,控制机翼的转动,使机翼横向打开或纵向收起,与车体垂直或平行。
4.如权利要求3所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:在所述左机翼和右机翼的内侧分别对称设有辅助涵道风扇,所述辅助涵道风扇与所述驱动装置连接,以便在所述飞行汽车起飞时提供升力。
5.如权利要求4所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述机翼上的辅助涵道风扇的旋转平面上方设有纵向贯穿于机翼的窗口,在机翼内设有控制窗口开闭的控制开关,所述控制开关与所述驱动装置连接。
6.如权利要求3或4所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述机翼的翼梢位置对称设有扰流板。
7.如权利要求2所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述动力装置包括涡轮增压发动机和发电系统,所述涡轮增压发动机分别与动力装置控制器、发电系统和驱动装置连接,所述发电系统与电源管理系统连接。
8.如权利要求5所述的四涵道垂直起降飞行汽车,其特征在于:所述的驱动装置包括提升装置驱动电机、辅助涵道风扇驱动电机、离合装置,所述提升装置驱动电机分别与驱动装置控制器、涵道风扇、第一转轴和动力装置连接,所述辅助涵道风扇驱动电机与驱动装置控制器、辅助涵道风扇、控制开关和动力装置连接,所述离合装置与驱动装置控制器、动力装置、车轮和第二转轴连接。
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