[发明专利]汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构及汽车天窗系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构及包括该遮阳帘动力卷轴结构的汽车天窗系统。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车天窗也可以开阔视野，可用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

随着全景式天窗在汽车上的应用越来越广泛，用户对遮阳帘的遮光性能要求也越来越高。传统的遮阳帘透光率高，重量也较轻，卷绕遮阳帘的转动轴自身不带自动回卷的功能。而高遮光率的遮阳帘密度更大、重量更重，不带自动回卷功能的转动轴可能无法保证遮阳帘收回而导致功能失效。因此，亟需一种带自动回卷功能的动力卷轴结构来解决该问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有自动回卷功能的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构及包括该遮阳帘动力卷轴结构的汽车天窗系统，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构，设于天窗框架相对的两侧之间，包括设于天窗框架的一侧的固定轴、用于卷绕遮阳帘的转动轴和内套于转动轴内的卷簧，转动轴的一端可旋转地外套于固定轴，且另一端可旋转地设于天窗框架的另一侧；卷簧的一端与固定轴连接，且另一端与转动轴连接。

优选地，转动轴与固定轴之间套设有第一旋转套筒，转动轴与第一旋转套筒连接并带动第一旋转套筒绕固定轴旋转。

优选地，转动轴与第一旋转套筒卡合相接。

优选地，第一旋转套筒靠近天窗框架的一端的外周面上具有沿周向延伸的第一环形凸台，第一环形凸台远离天窗框架的台阶面上沿轴向延伸出第一卡接部；转动轴靠近固定轴的端部开设有第一卡接槽，第一卡接槽与第一卡接部配合卡接。

优选地，转动轴远离固定轴的一端内套有第二旋转套筒，第二旋转套筒的一端与卷簧连接，且另一端可旋转地设于天窗框架上，转动轴与第二旋转套筒连接并带动第二旋转套筒旋转。

优选地，转动轴与第二旋转套筒卡合相接。

优选地，第二旋转套筒靠近天窗框架的一端的外周面上具有沿周向延伸的第二环形凸台，第二环形凸台远离天窗框架的台阶面上沿轴向延伸出第二卡接部；转动轴远离固定轴的端部开设有第二卡接槽，第二卡接槽与第二卡接部配合卡接。

优选地，卷簧的两端分别与固定轴和第二旋转套筒卡接。

优选地，在卷簧与转动轴之间套设有一软管。

一种汽车天窗系统，包括天窗框架、遮阳帘和如上所述的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构，汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构的固定轴设于天窗框架的一侧；转动轴的一端可旋转地外套于固定轴，且另一端可旋转地设于天窗框架的另一侧；遮阳帘卷绕在转动轴上。

与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

本发明的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构及包括该遮阳帘动力卷轴结构的汽车天窗系统，在打开遮阳帘的过程中，拉动卷绕在转动轴上的遮阳帘而带动转动轴发生旋转时，卷簧与转动轴相连接的一端会随之旋转，而卷簧与固定轴相连接的一端则固定不动，从而使卷簧发生扭转而储存一定的扭力；在收回遮阳帘的过程中，松开遮阳帘时，作用于遮阳帘上的拉紧力消失，使得储存于卷簧中的扭力释放而促使卷簧反向扭转，并带动转动轴反向旋转，从而回卷遮阳帘。由此实现了转动轴的自动回卷功能，同时具有结构简单、成本低的优势。

附图说明

图1是本发明实施例的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构的示意图。

图2是图1中A部的放大示意图。

图3是图2中去掉转动轴后的示意图。

图4是图1中B部的放大示意图。

图5是图4中去掉转动轴后的示意图。

图6是本发明实施例的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构的卷簧与固定轴卡接的示意图。

图7是本发明实施例的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构的第二旋转套筒的结构示意图。

图8是本发明实施例的汽车天窗遮阳帘动力卷轴结构的卷簧与第二旋转套筒卡接的示意图。

图中：

1、固定轴11、卡接通孔12、第一卡接支撑段

2、转动轴21、第一卡接槽22、第二卡接槽

3、卷簧31、第一弯钩状连接部32、第二弯钩状连接部

4、第一旋转套筒41、第一环形凸台42、第一卡接部