[发明专利]用于电子声音增强调谐的系统和方法有效
申请号: | 201710192107.4 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN107277685B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 迈克尔·彼得·蒙杰奥;汤姆·泰科诺·I;王俊宁 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H04R3/00 | 分类号: | H04R3/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张建鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电子 声音 增强 调谐 系统 方法 | ||
1.一种增强车辆中的声音的方法,所述方法包含:
用麦克风对所述车辆的舱室中的发动机噪声的音频配置文件进行采样;
用处理器将所述采样的音频配置文件与模型音频配置文件进行比较;并且
当所述采样的音频配置文件不能满足相似性阈值时,通过所述处理器将基于所述采样的音频配置文件和所述模型音频配置文件之间的差的收敛函数应用于所述采样的音频配置文件以生成目标音频配置文件。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述音频配置文件是第一音频配置文件,并且所述方法包括,当所述采样的音频配置文件不能满足所述相似性阈值时:
将所述目标音频配置文件下载到所述车辆;并且
用所述麦克风对所述车辆的所述舱室中的所述发动机噪声的第二音频配置文件进行采样,所述车辆使用所述目标音频配置文件以增强所述发动机噪声。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述目标音频配置文件基于所述车辆的发动机的每分钟转数来指定在所述车辆的扬声器上播放的音频信号。
4.根据权利要求1所述的方法,其中对所述车辆的所述舱室中的所述发动机噪声的所述音频配置文件进行采样包括:驱动所述车辆以使所述车辆的发动机从最小每分钟转数循环到最大每分钟转数。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述收敛函数通过大于所述采样的音频配置文件和所述模型音频配置文件之间的所述差的值来调整所述采样的音频配置文件。
6.一种用来增强车辆中的声音的装置,所述装置包含:
音频捕获器,所述音频捕获器被配置为用麦克风对所述车辆的舱室中的发动机噪声的音频配置文件进行采样;以及
音频调谐器,所述音频调谐器被配置为:
将所述采样的音频配置文件与模型音频配置文件进行比较;并且
当所述采样的音频配置文件不能满足相似性阈值时,用处理器将基于所述采样的音频配置文件和所述模型音频配置文件之间的差的收敛函数应用于所述采样的音频配置文件以生成目标音频配置文件。
7.根据权利要求6所述的装置,其中所述音频配置文件是第一音频配置文件,其中所述装置包括音频闪光器,并且其中,当所述采样的音频配置文件不能满足所述相似性阈值时:
所述音频闪光器被配置为将所述目标音频配置文件下载到所述车辆;并且
所述音频捕获器被配置为用所述麦克风对所述车辆的所述舱室中的所述发动机噪声的第二音频配置文件进行采样,所述车辆使用所述目标音频配置文件以增强所述发动机噪声。
8.根据权利要求6所述的装置,其中所述目标音频配置文件基于所述车辆的发动机的每分钟转数来指定在所述车辆的扬声器上播放的音频信号。
9.根据权利要求6所述的装置,其中,所述车辆被配置为进行驱动以使所述车辆的发动机从最小每分钟转数循环到最大每分钟转数,以对所述车辆的所述舱室中的所述发动机噪声的所述音频配置文件进行采样。
10.根据权利要求6所述的装置,其中所述收敛函数通过大于所述采样的音频配置文件和所述模型音频配置文件之间的所述差的值来调整所述采样的音频配置文件。
11.一种有形计算机可读介质,包括指令,所述指令在被执行时使机器:
用麦克风对车辆的舱室中的发动机噪声的音频配置文件进行采样;
将所述采样的音频配置文件与模型音频配置文件进行比较;并且
当所述采样的音频配置文件不能满足相似性阈值时,将基于所述采样的音频配置文件和所述模型音频配置文件之间的差的收敛函数应用于所述采样的音频配置文件以生成目标音频配置文件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710192107.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。