[发明专利]盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法

说明书

本发明公开了一种盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法，一、制作支撑臂；二、将盾体正下方推进油缸收回，通过管片拼装机将第一个支撑臂摆放到位，用弧形螺栓将该支撑臂与接收环管片连接，将盾体正下方推进油缸顶紧该支撑臂另一端部的支撑钢板；三、依次将盾体正下方偏左45°和正下方偏右45°位置处的推进油缸收回，采用第二步同样的方法安装第二个支撑臂和第三个支撑臂；四、操作盾体推进油缸同步推进，盾体其余推进油缸严禁开启；五、采用链条起重机拉紧洞门防水装置；六、当盾体推进至第三道盾尾密封刷完全脱离接收环管片时，分离工作完成。本发明优点在于实现了机械化作业，安全可靠，大大提高了施工效率，人工成本大幅度降低。

技术领域

本发明涉及盾构接收施工方法，尤其是涉及盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法。

背景技术

在城市轨道交通建设中，盾构法隧道施工，因其安全性高、施工速度快，已经成为各城市轨道交通隧道施工的主要施工方法。盾构接收时盾尾与成型管片分离，就是将成型管片（接收环）脱出盾尾的第三道盾尾密封刷，以便分离后的盾构机进行拆机作业。以往盾构接收时采用在盾尾下部拼装两块临时管片的方法将盾构机与成型管片进行分离，但是，由于盾构机与成型管片分离后，管片拼装机纵向移动油缸最大行程达不到两块临时管片位置，因此两块临时管片无法用管片拼装机进行拆除，只能依靠人工进行两块临时管片的拆除及外运，工作量大，过程繁琐，投入的人力、物力较多，工作效率低；同时，由于作业空间狭小，人工进行两块临时管片的拆除存在不安全隐患。

发明内容

本发明目的在于提供一种安全可靠、人工投入量少、施工效率高的盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述盾构接收时盾尾与成型管片分离的方法，按照下述步骤进行：

第一步、制作三个结构相同的支撑臂；每个所述支撑臂均由工字钢和焊接在所述工字钢轴向两端部的支撑钢板、以及焊接在工字钢顶板中心位置处的管片吊装头构成；在其中一块所述的支撑钢板上开设有用于穿设弧形螺栓的螺栓孔；

第二步、盾构机掘进完成后开启拼装模式：首先将盾体的正下方推进油缸收回，然后通过管片拼装机将第一个所述支撑臂摆放到位，用弧形螺栓将该支撑臂上开设有所述螺栓孔的支撑钢板与接收环管片连接，最后将所述盾体的正下方推进油缸伸出顶紧该支撑臂另一端部的支撑钢板，将所述弧形螺栓紧固；

第三步、依次将所述盾体的正下方偏左45°和正下方偏右45°位置处的推进油缸收回，采用第二步同样的方法，安装第二个支撑臂和第三个支撑臂，安装完成后将所述管片拼装机复位；

第四步、三个所述支撑臂安装完成后进行推进作业；推进采用盾构机拼装模式，操作人员通过盾体推进油缸操作面板，操作所述盾体的正下方推进油缸和正下方偏左45°推进油缸以及正下方偏右45°推进油缸进行同步推进，盾体的其余推进油缸严禁开启；

第五步、当所述盾体推进至第三道盾尾密封刷脱离洞门防水装置时，采用链条起重机拉紧洞门防水装置，避免洞门涌泥、流水现象发生；

第六步、当所述盾体推进至所述第三道盾尾密封刷完全脱离所述接收环管片时，盾体推进到位，停止推进，分离工作完成；

第七步、所述推进到位后，首先用所述管片拼装机将所述盾体的正下方所述第一个支撑臂抓紧，然后拆除第一个支撑臂上的弧形螺栓，收回盾体的正下方推进油缸，将第一个支撑臂拆除摆放至喂片机上，采用同样的方法，依次拆除所述第二个支撑臂和第三个支撑臂摆放至喂片机上，最后通过管片吊机将三个支撑臂吊至管片运输车上运至地面存放。