[发明专利]一种汽车启停状态的监测方法及装置

说明书

本发明适用汽车技术领域，提供了一种汽车启停状态的监测方法及装置，该方法包括：获取预设时间段内汽车电瓶的电压数据，根据电压数据得到预设时间段内电压的变化规律，判断汽车的发动机转数是否处于公开状态，当汽车发动机转数处于公开状态时，获取预设时间段内汽车发动机的转数，将电压的变化规律和发动机的转数与预设的汽车启停过程中电压的变化规律和预设的发动机转数进行比较，根据比较结果和汽车在预设时间段之前的状态，得到汽车的当前状态，从而简化了获取汽车启停状态的过程，提高了获取汽车启停状态的及时性和准确性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车启停状态的监测方法及装置。

背景技术

随着车联网技术的发展，车辆或汽车信息感知技术作为车联网的重要组成部分也备受关注，汽车信息感知技术的及时性和可靠性将直接影响车联网产品的用户体验。

目前，感知汽车启停状态的方法主要有三种，在第一种方法中，通过控制器局域网络现场总线(Controller Area Network Bus,简称CANBus)数据直接读取启停信息，然而，不同品牌的汽车可能使用不同的CANBus数据协议，因此这种方法只能用于特定品牌汽车的启停感知，无法满足对所有品牌汽车启停状态的感知。在第二种方法中，根据汽车行驶过程中持续振动的特点，使用振动结合电压值变化规律的方法判断汽车的启停，此方法虽然可用于所有汽车，但是当汽车处于点火但未行驶的状态时容易振动导致误判，因此，该方法的误判率比较高。在第三种方法中，基于汽车的自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control，简称ACC)线感知汽车启停，这种方法的优点是准确度非常高，但缺点是必须破开汽车线路，无法在汽车车载诊断系统(On-Board Diagnostic，简称OBD)接头上直接安装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车启停状态的监测方法及装置，旨在解决现有技术中汽车上设置的汽车启停状态监测装置安装不便、准确度和实时性不高，导致难以对汽车启停状态进行及时、准确地判断。

一方面，本发明提供了一种汽车启停状态的监测方法，所述方法包括下述步骤：

获取预设时间段内汽车电瓶的电压数据，根据所述电压数据得到所述预设时间段内电压的变化规律；

判断所述汽车的发动机转数是否处于公开状态，当所述汽车发动机转数处于公开状态时，获取所述预设时间段内所述汽车发动机的转数；

将所述电压的变化规律和所述发动机的转数与预设的汽车启停过程中电压的变化规律和预设的发动机转数进行比较，根据所述比较结果和所述汽车在所述预设时间段之前的状态，得到所述汽车的当前状态。

另一方面，本发明提供了一种汽车启停状态的监测装置，所述装置包括：

规律获取单元，用于获取预设时间段内汽车电瓶的电压数据，根据所述电压数据得到所述预设时间段内电压的变化规律；

转数获取单元，用于判断所述汽车的发动机转数是否处于公开状态，当所述汽车发动机转数处于公开状态时，获取所述预设时间段内所述汽车发动机的转数；以及

第一状态确定单元，用于将所述电压的变化规律和所述发动机的转数与预设的汽车启停过程中电压的变化规律和预设的发动机转数进行比较，根据所述比较结果和所述汽车在所述预设时间段之前的状态，得到所述汽车的当前状态。

本发明获取预设时间段内汽车电瓶的电压数据，根据电压数据得到预设时间段内电压的变化规律，判断汽车的发动机转数是否处于公开状态，当汽车发动机转数处于公开状态时，获取预设时间段内汽车发动机的转数，将电压的变化规律和发动机的转数与预设的汽车启停过程中电压的变化规律和预设的发动机转数进行比较，根据比较结果和汽车在预设时间段之前的状态，得到汽车的当前状态，从而简化了获取汽车启停状态的过程，提高了获取汽车启停状态的及时性和准确性。

附图说明