[发明专利]一种电池箱应急解锁器

说明书

本发明公开了一种电池箱应急解锁器，包括杠杆(1)、支撑脚(2)、活动节(3)、转动轴(4)、中轴(5)、拉盘、圆柱销(6)和导向头(8)，所述支撑脚(2)与杠杆(1)的中部铰接；所述活动节(3)的一端与杠杆(1)的前端连接，所述转动轴(4)与活动节(3)另一端连接，所述转动轴(4)、中轴(5)和导向头(8)均为中空结构并通过贯穿的螺杆依次相互连接，所述中轴(5)与拉盘之间还设有圆柱销(6)。本发明本发明结构简单，操作便捷，可作为随车工具，手持操作，控制可靠，在遇到危险突发情况以及运行系统出现故障时，快速完成对电池箱的解锁和移位；此外，该装置造价低廉，易于规模化生产与普及。

技术领域

本发明属于新能源车载电池的配套设备，具体地说是一种车载电池电池箱的应急解锁器。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，电动汽车逐渐成为时代的宠儿。与传统燃油汽车相比，电动汽车存在航程能力不足的问题，为提高电动汽车续航能力，通常需要及时地更换电池箱以满足长程运行。目前，更换电池箱普遍地采用以电气为动力的全自动解锁装置，能够快速、高效地完成电池箱的解锁和移位工作。然而，当电动汽车发生意外时，如挤压、燃烧等，常常会造成汽车运行系统出现故障，无法及时、快捷地将电池箱解锁和移位，此时，电池箱存在较大的安全隐患，会引起自燃甚至爆炸的危险。因此，采用一种轻便快捷的电池箱解锁装置，对避免与降低人身危险具有至关重要的作用。

中国专利号ZL201120446346.6，公开了一份名称为“电动汽车电池箱解锁器”，该装置由左、右两套子机构通过快速接头装置联接形成，包括解锁钩组合、手柄组合和转动锁止组合。在电动汽车突发危险以及运行系统出现故障时，通过该解锁器可以手动完成电池箱解锁与移位工作，然而该装置结构设计复杂，装置解锁步骤多，使用前需要组装，使用时需要双手配合完成，工作效率低，特别是危险状况下，人的情绪紧张，复杂的解锁步骤不利于快速取出电池箱。因此，设计一种结构简单，携带与操作便捷的电池箱应急解锁器尤为重要。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，本发明提供了一种电池箱应急解锁器，结构简单、操作便捷，能够在电动汽车突发危险以及运行系统故障时，迅速地将电池箱解锁，脱离危险环境。

为实现以上的技术目的，本发明将采取以下的技术方案：

一种电池箱应急解锁器，包括杠杆、支撑脚、活动节、转动轴、中轴、拉盘、圆柱销和导向头，所述支撑脚与杠杆的中部铰接；所述活动节的一端与杠杆的前端连接，所述转动轴与活动节另一端连接，所述转动轴、中轴和导向头均为中空结构并通过贯穿的螺杆依次相互连接，所述中轴与拉盘之间还设有圆柱销。

作为优选方案，所述活动节的两端分别与杠杆和转动轴的连接方式为螺栓连接。

作为优选方案，所述拉盘上设有两个销孔，所述两个销孔距离拉盘中心轴线的距离相同，且两个销孔与拉盘中心轴线形成的角度为0～30°。

作为优选方案，所述拉盘为三等分拉盘。

根据以上的技术方案，相对于现有技术，本发明具有以下的优点：本发明结构简单，操作便捷，可作为随车工具，手持操作，控制可靠，在遇到危险突发情况以及运行系统出现故障时，快速完成对电池箱的解锁和移位；此外，该装置造价低廉，易于规模化生产与普及。

附图说明

图1为本发明所述电池箱应急解锁器的结构示意图；

图2为本发明所述电池箱应急解锁器的组装结构剖视示意图。

其中，杠杆1，支撑脚2，活动节3，转动轴4，中轴5，圆柱销6，三等分拉盘7，导向头8，销孔9。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。