[发明专利]驾驶行为评估方法

说明书

技术领域

本发明涉及驾驶信息的采集处理，具体地，涉及驾驶行为评估方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，现代汽车智能化的发展越来越快，汽车互联、云计算、大数据挖掘等运用也层出不穷。

为了利用车辆运行信息，市场上有许多所谓OBD盒子的产品，能够通过车载OBD诊断口获取车辆运行信息，并根据这些数据进行应用。但由于这些数据范围局限于车辆本身，无法和驾驶员个人行为特征对应起来，导致这些数据的价值有限，所发掘的利用，都不能得到市场很好的认可。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法克服了现有技术中的驾驶员驾驶行为无法准确评估的问题，实现了驾驶员驾驶特征的提取，并利用驾驶特征数据进行驾驶行为的评估。

为了实现上述目的，本发明提供了一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法包括：

步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；

步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；

步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。

优选地，在步骤2中，所述驾驶循环以车辆上电为开始以下电为终止，所述驾驶循环的最高车速大于预设车速。

优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员呼出的酒精含量超出标准值的情况下，判定驾驶员为酒后驾驶。

优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员眨眼频率超过预设眨眼数值的情况下，判定驾驶员为疲劳驾驶。

优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员交谈，且交谈时的车速高于第一预设车速的情况下，判定驾驶员注意力不集中。

优选地，在步骤1中，在探测到车辆的速度超过该路段的限速情况下，判定驾驶员超速驾驶。

优选地，在步骤1中，在探测到方向盘转角在预设时间段内的变动频率高于预设变动值的情况下，判定驾驶员频繁变道驾驶。

优选地，在步骤1中，在当前车速高于第二预设车速，且预设时间段内出现超过预设次数的较大加速度和较大减速度的情况下，判定驾驶员激烈驾驶。

通过上述的实施方式，采集利用原车已有能够提供的整车运行状态信息，结合云端的导航信息及新增的驾驶员个人信息，可以评估出驾驶员的行车驾驶习惯，并将这些行车驾驶习惯精确定位到具体某个驾驶员，通过采集到的各种状态信息，评估驾驶员的驾驶行为是否正确。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的一种驾驶行为评估方法的流程框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法包括：

步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；

步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；

步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。

通过上述的实施方式，采集利用原车已有能够提供的整车运行状态信息，结合云端的导航信息及新增的驾驶员个人信息，可以评估出驾驶员的行车驾驶习惯，并将这些行车驾驶习惯精确定位到具体某个驾驶员，通过采集到的各种状态信息，评估驾驶员的驾驶行为是否正确。

在本发明的一种具体实施方式中，在步骤2中，所述驾驶循环以车辆上电为开始以下电为终止，所述驾驶循环的最高车速大于预设车速。

通过上述的实施方式，在此驾驶循环内对驾驶员的驾驶行为进行积分。