[发明专利]一种专用于空轨车辆的电池拖车在审
申请号: | 201710190036.4 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN107097803A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 楚永萍;冯遵委;曹正君;张弘;方孝钟;孙佳;徐希鹏;蒋军 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B61C3/02 | 分类号: | B61C3/02;B61B9/00 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245 | 代理人: | 蔡晶晶 |
地址: | 210031 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 车辆 电池 拖车 | ||
技术领域
本发明涉一种专用于空轨车辆的电池拖车,属于空轨车辆转向架技术领域。
背景技术
新能源空中轨道交通车辆,简称新能源空铁,其轨道为箱型,由钢支柱支撑在空中。车辆转向架位于箱型轨道内,车辆通过其转向架吊挂于轨道下方,悬挂而行;其结构型式决定了其低成本、不影响现有交通体系的新型交通工具,完美填补现有交通体系的缺陷。
新能源空铁采用世界尖端纯净电力超级锂电池能量包做动力,无需设置变电站,轨道梁内不再架设输电线路,不用再设置受电弓或供电铜排等取电装置。新能源空铁不产生电火花、电弧,也杜绝了金属粉尘污染,沿途没有电磁污染,不怕停电,是“绿色出行”的典范。
新能源空铁转向架在箱型轨道内部,其受到轨道限制,承载力及其悬挂装置强度有所限制,但是要保证空铁的载客要求。新能源空铁每辆车锂电池数量多,电池总体积大,其排布、运输方式对整体结构有较大影响。因此,新能源空铁要求其悬挂车辆车体在满足强度要求的情况下最大限度的保证轻量化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的上述缺点,提供一种专用于空轨车辆的电池拖车。
为了解决以上技术问题,本发明提供的专用于空轨车辆的电池拖车,其特征在于:该电池拖车位于轨道箱内,具有拖车车体,所述拖车车体的前后两端安装有转向结构,每个转向结构具有两个分别用于和轨道箱两侧内壁接触的导向轮,拖车车体下部具有落在架空轨道上的行走轮,所述小车车体前后两侧分别设置有牵引拉杆,分别与对应侧转向架相连, 所述拖车车体内安装有动力电池。
本发明有效利用轨道箱内相邻转向架之间的空间,将电池拖车布置于该位置。借助本发明电池拖车,将动力电池由加载于空轨车辆车体上变为加载于轨道上,大大减小的悬挂部分车体总重,实现了车体轻量化,转向架结构也更为紧凑。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为空轨车辆示意图。
图2为电池拖车示意图。
图中标号示意如下:
1-摇枕,2-空轨车辆车体,3-电池拖车,4-轨道箱,5-拖车车体,6-导向轮,7-行走轮,8-牵引拉杆,9-转向架,10-悬吊机构,11-动力电池,12-基座。
具体实施方式
如图1所示,为空轨车辆示意图。空轨车辆具有转向架9、通过中心销和悬吊机构10吊挂于转向架9下方的空轨车辆车体2,转向架9中部通过弹性元件承载有摇枕1,中心销上端与摇枕1相连,中心销下端与悬吊机构10相连,悬吊机构10下方与空轨车辆车体2的枕梁固定连接。转向架9位于轨道箱4内且设置于轨道上,轨道位于轨道箱4内。轨道箱内相邻转向架9之间还设置有本实施例电池拖车3。如图2所示,电池拖车具有拖车车体5,拖车车体5前后两端安装有基座12,每个基座12上安装有两个分别用于和轨道箱两侧内壁接触的导向轮6,拖车车体5下部具有落在架空轨道上的行走轮7,拖车车体5前后两侧分别设置有牵引拉杆8,分别与对应侧转向架相连,牵引拉杆8两端分别与转向架和拖车车体铰接,拖车车体5内安装有动力电池11。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
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