[发明专利]一种小型断路器的合分闸驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动机构，尤其涉及一种小型断路器的合分闸驱动机构。

背景技术

现有的小型断路器一般采用电动机作为动力源，通过变速机构来驱动其合闸。对于分闸，有以下几种方案：用电机来驱动脱扣或设置另外的电磁铁来脱扣。从结构简单及成本来考虑，用电机来驱动脱扣居多。为保证合闸所需的力，变速机构一般需要3-4级变速齿轮。但其脱扣驱动结构设置在末端齿轮上，如ABB公司的过欠压保护小断等采用该方案，由于需要多级大变比减速传动，其脱扣时间一般需要400-600ms。这对于开关的电动操作要求，由于对动作时间要求不高时，该套机构方案可以满足，但对于有较快脱扣时间要求的产品，如，过欠压保护器，其新颁布行业标准要求最快为200ms,则无法满足。用电机来驱动脱扣或设置另外的电磁铁来脱扣的方案，结构复杂、成本高，对于产品小型化不利。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，方便使用的小型断路器的合分闸驱动机构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明包括壳体、断路器手柄、驱动电机、前置齿轮、二级齿轮、后置齿轮和脱扣拨杆，所述驱动电机的蜗杆输出端与所述前置齿轮的一侧啮合，所述前置齿轮的另一侧与所述二级齿轮的一侧啮合，所述二级齿轮与所述后置齿轮啮合，所述后置齿轮上设置有所述断路器手柄，所述二级齿轮上套装有所述脱扣拨杆，所述断路器手柄的输出轴与所述脱扣拨杆的一端连接，所述前端齿轮上设置有弹性传动件，所述弹性传动件与所述脱扣拨杆卡合。

具体地，所述壳体上设置有脱扣导向槽，所述脱扣拨杆的一端设置在所述脱扣导向槽内。

具体地，所述弹性传动件包括回位弹簧和传动件，所述传动件与所述脱扣拨杆的齿轮端卡合，所述回位弹簧套装在所述传动件上并与所述壳体的内壁连接，

本发明的有益效果在于：

本发明通过多级齿轮传动弹性传动件和脱扣拨杆联动断路，达到了快速脱扣响应的目的，有利于产品小型化，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的装配结构框图；

图3是本发明的右侧壳体的结构框图；

图4是本发明的左侧壳体的结构框图；

图中：1-驱动电机,2-前置齿轮,3-二级齿轮,4-断路器手柄,5-后置齿轮,6-弹性传动件,7-脱扣拨杆,8-壳体,9-脱扣导向槽.

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1、2、3和4所示，本发明包括壳体8、断路器手柄4、驱动电机1、前置齿轮2、二级齿轮3、后置齿轮5和脱扣拨杆7，驱动电机1的蜗杆输出端与前置齿轮2的一侧啮合，前置齿轮2的另一侧与二级齿轮3的一侧啮合，二级齿轮3与后置齿轮2啮合，后置齿轮2上设置有断路器手柄4，二级齿轮3 上套装有脱扣拨杆7，断路器手柄4的输出轴与脱扣拨杆7的一端连接，前端齿轮2上设置有弹性传动件6，弹性传动件6与脱扣拨杆7卡合。

如图3所示，壳体8上设置有脱扣导向槽9，脱扣拨杆7的一端设置在脱扣导向槽9内，使得脱扣拨杆7局限在一定范围内进行脱扣操作。

弹性传动件6包括回位弹簧和传动件，传动件与脱扣拨杆的齿轮端卡合，回位弹簧套装在传动件上并与壳体的内壁连接，

本发明的工作原理如下：

当断路器需要合闸时，驱动电机1正向旋转时，驱动电机1的蜗杆轴带动前置齿轮2转动，经过二级齿轮3传递到后置齿轮5，后置齿轮5通过三角轴11(或其它非圆形轴)带动小断路器手柄4，实现小型断路器合闸。前置齿轮2下端的齿轮部分会触动弹性传动件6，转动到一定角度，脱扣拨杆7会与传动件脱出，弹性传动件6在弹性件的支持下保持下合适的位置。

当断路器需要分闸时：驱动电机1反向转动时，前置齿轮2的齿轮部分会带动弹性传动件6，克服弹性件的反向力，将运动传递到脱扣拨杆7，带动脱扣拨杆7转动，脱扣拨杆7的转轴会通过脱扣导向槽9带动小型断路器的锁扣，从而实现小型断路器脱扣分闸。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围内。