[发明专利]汽车尾气喷雾吸收净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种大气污染防治装置，尤其是一种汽车尾气喷雾吸收净化装置

背景技术

现有汽车尾气净化，常以在汽车上安装三元催化器的方法来进行，当汽车排出的尾气通过三元催化器时，汽车尾气中的二氧化氮、一氧化氮、一氧化碳三种气体，在三元催化器中催化剂的作用下发生氧化还原反应，二氧化氮、一氧化氮转化成氮气，一氧化碳转化成二氧化碳而排出，此种通过三元催化器净化汽车尾气的方式存在着缺点，二氧化氮只能去除一部分，还有很大一部分的二氧化氮不能去除，二氧化硫也不能去除，PM2.5颗粒物也不能去除，这就是，虽然汽车都安装了三元催化器来净化汽车尾气，但是，汽车尾气中的二氧化硫、 PM2.5颗粒物、一部分二氧化氮仍不能去除，造成汽车尾气成为大气污染的一个主要原因，汽车尾气在大气污染来源中所占的此例达30-40％。

为了克服现有技术中，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物不能去除，很大一部分二氧化氮不能去除等缺点，本发明提供一种采用喷雾吸收方式来净化汽车尾气的装置，将汽车尾气通过此装置时，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮这些污染成分与雾状的吸收剂接触而被吸收掉，这样，排出的汽车尾气就是干净的了。经检测，经过汽车尾气吸收净化装置后，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮的含量都接近0，实现了汽车尾气中二氧化硫、PM2.5、二氧化氮三种成分的近0排放。

现在，汽车尾气净化方法，有的使用氢氧化钙溶液、氢氧化钠溶液做吸收剂来净化汽车尾气，这些用氢氧化钙溶液或氢氧化钠溶液做汽车尾气吸收剂，来净化汽车尾气的方法也存在着缺点，一是此种方法只能去除二氧化硫，不能去除二氧化氮，二是，吸收后的产物硫酸钙因为是沉淀，容易从吸收后的废液中分离、提纯，但是，吸收后的产物硝酸钙、硝酸钠不是沉淀，不容易从吸收后的废液中分离、提纯，造成吸收后的废液无法处理，三是，即使分离、提纯出的硫酸钙，因社会上对硫酸钙的需要有限，此方法若在全国的汽车上推广使用，至少得产生几百万吨硫酸钙，而社会上对硫酸钙的需求最多不超过几十万吨，这样就会造成硫酸钙堆积不能有效利用而污染环境，正是由于上述原因，说明了氢氧化钙溶液或氢氧化钠溶液不适合做汽车尾气吸收剂，之所以有人用这种方法，是没有考虑到吸收后的废液处理困难，好的方法应该是既能去除汽车尾气中的污染成份，又能使吸收后的废液容易进行无害化处理和有益利用。

本发明，汽车尾气喷雾吸收净化装置，所用的吸收剂产生的吸收废液，容易进行无害化处理，从废液中提纯的物质可做为大田农作物及其他农作物的肥料，可大量的用于农作物种植，对吸收后的废液能达到近100％有益利用，近0排放，对汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮三种污染成份能达到近零排放。

此汽车尾气吸收净化方法若在全国推广使用，吸收废液提纯物即使达到几百万吨，甚至上千万吨，因其可做农作物肥料需求量很大，所以也能全部销售利用掉，达到100％有益利用，吸收废液提纯后的剩余液是纯净的水，可用于配制吸收剂循环使用，这样吸收后废液即达到了零排放，100％有益利用。

发明内容

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车尾气喷雾吸收净化装置，包括喷雾吸收器、吸收剂箱，喷雾吸收器为直径10cm、长40cm、水平放置的金属管，喷雾吸收器左侧设有直径5cm的汽车尾气进气口，右侧设有直径 5cm的汽车尾气出气口，喷头管从上边中间垂直伸入到喷雾吸收器中间位置，喷头朝向进气口。用金属管做喷雾吸收器，喷头的喷雾范围大于金属管的内径，确保进来的汽车尾气能全部与雾状的吸收剂接触，汽车尾气里的污染成分能充分被雾状的吸收剂吸收，用金属管做喷雾吸收部位，结构简单，体积小，吸收效率高。

吸收剂箱为长40cm、宽40cm、高20cm的金属箱，喷雾吸收器位于吸收剂箱上面5cm处，两者通过直径3cm、长5cm的金属管相连通，吸收剂箱底部设有排放吸收剂的阀门，上部设有吸收剂的加入口，在吸收剂箱底部设有水泵进水口，水泵通过软管分别与进水口、喷头相连，这样，水泵通过软管与喷头、喷雾吸收器与吸收剂箱连接管、进水口一起构成了一个吸收剂液体循环回路。

上述汽车尾气喷雾吸收净化装置，喷雾吸收器进气口通过直径5cm的金属管道与原汽车排气口相连通，喷雾吸收器出气口通过直径5cm的金属管道将吸收净化后的汽车尾气排放到空气中，进气口左侧，依次设有过滤网、小风机，出气口右侧，依次设有过滤网、小风机，喷雾吸收器通过金属管道与原汽车排气口连通，在小风机的作用下，形成了一个汽车尾气引入、喷雾吸收净化、排出的通道，汽车尾气喷雾吸收净化装置位置放在汽车后备箱中。