[发明专利]车床的主轴部件

说明书

技术领域

本发明涉及机械车床技术领域，具体为车床的主轴部件。

背景技术

车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。

现有的车床主轴最易发热的地方就是轴承与主轴连接处，主轴转动时，轴承处的热量散热效率较低，使得大量的热量聚集在一起，容易引发各种运行故障。

发明内容

本发明的目的在于提供车床的主轴部件，以解决上述背景技术中提出的现有的车床主轴最易发热的地方就是轴承与主轴连接处，主轴转动时，轴承处的热量散热效率较低，使得大量的热量聚集在一起，容易引发各种运行故障的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：车床的主轴部件，包括卡盘、主轴、第一轴承座、第二轴承座、传动件、轴承、安装孔、散热槽口、散热槽孔和连接孔，所述主轴的一端连接有卡盘，且主轴的另一端连接有传动件，所述主轴从前至后依次安装于第一轴承座和第二轴承座所通孔处，所述主轴与第一轴承座和第二轴承座之间均设有轴承，所述主轴轴心位置开设有贯穿的连接孔，所述第一轴承座和第二轴承座与轴承连接处均开设有散热槽口，所述主轴内壁中间开设有散热槽孔，所述第一轴承座和第二轴承座上均开设有安装孔。

优选的，所述散热槽口整体呈螺旋结构。

优选的，所述散热槽口截面呈矩形结构。

优选的，所述散热槽孔整体呈螺旋结构。

优选的，所述散热槽孔截面呈圆形结构。

优选的，所述散热槽孔贯穿在整个主轴的内壁中间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车床的主轴部件第一轴承座和第二轴承座与轴承连接处均开设有散热槽口，该散热槽口所开设的位置与主轴部件最易发热的位置相对应，主轴转动时，主轴与轴承处所产生的热量可通过螺旋结构的散热槽口向外散发，提升该处的散热效率，且散热槽口截面呈矩形结构，进一步加大轴承的散热面积，热量在向外散发的同时，部分的热量也向内散发，该主轴内壁中间开设有整体呈螺旋结构的散热槽孔，热量向内散发时直接传输到散热槽孔内，又因为散热槽孔贯穿在整个主轴的内壁中间，所传输的热量可快速的从主轴的左右两端所散发，大大提升散热效率，不会产生热量聚集，散热槽孔整体呈螺旋结构，使得主轴内壁中间的各个承受点位置相同，又因为散热槽孔截面呈圆形结构，抗弯曲性能较高，保证主轴在使用时，不会造成主轴整体的强度的降低，保证主轴的使用质量。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明轴视结构示意图；

图3为本发明局部剖结构示意图；

图4为本发明散热槽孔局部结构示意图；

图5为本发明局部剖放大结构示意图。

图中：1、卡盘，2、主轴，3、第一轴承座，4、第二轴承座，5、传动件，6、轴承，7、安装孔，8、散热槽口，9、散热槽孔，10、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：车床的主轴部件，包括卡盘1、主轴2、第一轴承座3、第二轴承座4、传动件5、轴承6、安装孔7、散热槽口8、散热槽孔9和连接孔10，主轴2的一端连接有卡盘1，且主轴2的另一端连接有传动件5，主轴2从前至后依次安装于第一轴承座3和第二轴承座4所通孔处，主轴2与第一轴承座3和第二轴承座4之间均设有轴承6，主轴2轴心位置开设有贯穿的连接孔10，第一轴承座3和第二轴承座4与轴承6连接处均开设有散热槽口8，主轴2内壁中间开设有散热槽孔9，第一轴承座3和第二轴承座4上均开设有安装孔7。

上述实施例中，具体的，散热槽口8整体呈螺旋结构，该散热槽口8所开设的位置与主轴2部件最易发热的位置相对应，主轴2转动时，主轴2与轴承6处所产生的热量可通过螺旋结构的散热槽口8向外散发，提升该处的散热效率；

上述实施例中，具体的，散热槽口8截面呈矩形结构，且散热槽口8截面呈矩形结构，进一步加大轴承6的散热面积；