[发明专利]扶手装置中的控制元件

说明书

用于通用车座的扶手装置(1)，其中该扶手装置(1)有多个第一控制元件(2)和至少一个第二控制元件(3)，其中通过选择和触动在高度方向(H)看来设置在扶手装置上表面(4)的一个第一控制元件(2)，车辆功能(14)可被分配至所选的第一控制元件(2)，而通过触动设置在扶手装置(1)的侧面(5)、并至少通过信号连接至所选的第一控制元件(2)的第二控制元件(3)，可对该车辆功能(14)进行调整。

技术领域

本发明涉及用于通用车座的扶手装置，其中该扶手装置具有多个第一控制元件和至少一个第二控制元件。

背景技术

具体地对于车座，现有技术公开了例如为各项可能在乘客厢内进行的调整分别设置了单独的控制元件的扶手。现有技术公开了，例如为后视镜调整，针对座椅加热，针对腰部支撑和其他可能的调整分别设置单独的控制元件，这些控制元件设置在乘客厢内的乘客周围并在乘客可触及的范围内。

这种设置方式提供了大量的控制元件，这些控制元件可以或必须由乘客操作，乘客厢内设置过多的控制元件会令乘客感到困惑，而且很有可能不能马上找到当前所需的调整项并因此分散车辆驾驶员的注意力。

发明内容

本发明的目的在于减少控制元件的数量并提供良好的可及性而不会分散乘客或车辆驾驶员的注意力。

本发明的主旨在于提供一种用于通用车座的扶手装置，其中该扶手装置有多个第一控制元件和至少一个第二控制元件，其中通过选择和触动在高度方向看来设置在扶手装置上表面的一个第一控制元件，车辆功能可被分配至所选的第一控制元件，而通过触动位于扶手装置的侧面、并至少通过信号连接至所选的第一控制元件的第二控制元件，可对该车辆功能进行调整。

具体地，通过触动该第二控制元件，可以调整车辆功能的灵敏度，其中术语“灵敏度”被理解为车辆功能的变化量与引发上述变化的变量之比，类似于来自于传感器技术领域的术语“灵敏度”。

车辆功能的变化是通过触动第二控制元件引发的，对第二控制元件的触动的持续时间和/或频率相应地改变车辆功能。因此可以想象到，在持续触动的过程中，也就是说，例如，不间断地按压第二控制元件，该动作被检测到并且可根据预定的或可预定的灵敏度对车辆功能进行调整。在间断地按压第二控制元件的情况下，也就是说，例如反复按压第二控制元件，可以想象到每按压第二控制元件一次，车辆功能就变化特定的数值。将间断的按压和不间断按压相结合当然也是可能的。

根据本发明，可将最重要或使用率最高的车辆功能设置在扶手上，并且在任何情况下可通过至少一个第二控制元件进行调整。通过控制元件的特殊设置，将第一控制元件设置在扶手装置的上表面，而将第二控制元件设置在扶手装置的侧面，例如，依靠第二控制元件的设置，可以单手或非常可靠地对车辆功能进行操作，而毫不费力。

将第一控制元件设置在扶手装置的上表面或可选或叠加地设置在扶手装置的下表面，以及将第二控制元件设置在扶手装置的侧面有一个特别的好处，就是可以避免对控制元件无意识的触动，例如车辆驾驶员手肘无意识的触动，特别当车辆驾驶员的工作位置是朝向后面或侧面时，以及控制元件不在驾驶员的视野内时，对两个位于不同平面上的控制元件的触动避免了这种无意识的触动。不考虑第一和/或第二控制元件的设置，操作舒适性不受限制。

根据特别优选的实施例，如果至少一个第二控制元件被设置在扶手装置的面对通用车座的侧面，可更容易地操作第一和第二控制元件。对于车座在纵向的各种情况，对于设置在右边的扶手装置，至少一个第二控制元件位于左手侧面，对于设置在左边的扶手装置，至少一个第二控制元件位于右手侧面。

通过这样设置第二控制元件，第二控制元件可由拇指以一种非常简单的方式进行触动，而第一控制元件可由其他手指轻易地触动。控制元件的位置是根据手的基本构造构建的。