[发明专利]制动踏板行程测量装置

说明书

本发明公开了一种制动踏板行程测量装置，包括：位移计，所述位移计包括拉杆和套管；所述拉杆的头部固定在制动踏板上，所述拉杆的尾部设置在所述套管内且能够在所述套管内沿轴向滑动；角度计，所述角度计上设有转角测量机构和连接柱；位移计固定夹，所述位移计固定夹的一端与所述转角测量机构连接，所述位移计固定夹的另一端夹持在所述套管上；固定在安装底座上的调整机构，所述调整机构与所述连接柱连接，用于调整所述角度计的位置。在实际使用中，能够方便地将本发明安装在车舱地板上，并通过调整机构灵活设置位移计的位置，以及通过直线位移和旋转角度获得准确的制动踏板行程。

技术领域

本发明涉及踏板性能测试领域，尤其涉及一种制动踏板行程测量装置。

背景技术

制动系统作为驾驶人在车辆驾驶中最重要且最频繁的操纵装置之一，向来都备受关注，因此，对于制动踏板操控性能及质量分析也越来越受到重视。

制动踏板操控性能测试评价的关键参数之一是踏板行程，其测量结果不仅需要准确反映驾驶人使用状态，也是对制动效率进行标定的主要依据之一。传统的汽车制动踏板行程测量，是通过拉线式位移传感器实现的，但通常制动踏板是通过连接杆与车身固定，因此，制动踏板的实际运动轨迹可以看作是以固定端为圆心的圆弧运动，即踏板行程是一段弧线位移，然而拉线式位移传感器只能测量直线距离，无法测量弧线，因此，通过拉线式位移传感器只能近似测量制动踏板的行程，从而导致测量精度出现偏差，进而影响对制动能力的评定；另外，由于车型不同，在驾驶室内安装拉线式位移传感器较为复杂，甚至还需对车辆进行一定拆卸或破坏，因而导致工作效率低下，无法满足试验需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动踏板行程测量装置，能够方便、准确地获得车辆制动踏板行程数据。

本发明采用的技术方案如下：

一种制动踏板行程测量装置，包括：位移计，所述位移计包括拉杆和套管；所述拉杆的头部固定在制动踏板上，所述拉杆的尾部设置在所述套管内且能够在所述套管内沿轴向滑动；角度计，所述角度计上设有转角测量机构和连接柱；位移计固定夹，所述位移计固定夹的一端与所述转角测量机构连接，所述位移计固定夹的另一端夹持在所述套管上；当制动踏板运动时，所述位移计以夹持部位为圆心旋转并带动所述位移计固定夹转动，所述转角测量机构根据所述位移计固定夹的转动，指示出所述位移计的旋转角度；固定在安装底座上的调整机构，所述调整机构与所述连接柱连接，用于调整所述角度计的位置。

优选地，所述调整机构包括：第一调整杆、第一固定夹、第二调整杆、第二固定夹以及固定座；所述连接柱通过所述第一固定夹与所述第一调整杆的一端连接，所述第一调整杆的另一端通过所述第二固定夹与所述第二调整杆连接，所述第二调整杆安装在所述固定座上，所述固定座固定在所述安装底座上；调整所述第一固定夹在所述第一调整杆上的位置和/或所述第二固定夹在所述第二调整杆上的位置，能够调整所述角度计的位置。

优选地，所述拉杆上设有刻度。

优选地，所述安装底座上设有用于与车舱地板吸合的磁铁。

优选地，所述拉杆的头部连接在制动踏板的侧面的中部位置。

相较于传统的拉线式位移传感器，本发明通过伸缩式位移计测出制动踏板的直线位移距离，并通过角度计测出制动踏板的旋转角度，从而可以得到准确的制动踏板行程；在本发明的一优选方案中通过在安装底座上设置磁铁，使得该装置与车舱地板可直接吸合固定，另一方面，本发明还设置了调整机构，便于灵活调整本发明与制动踏板的相对位置，从而使本发明能够方便、快捷和准确地测试车辆制动踏板的操控性能，无需对测试车辆做任何改动，有效地提升了测试效率和准确度。

附图说明

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步描述，其中：

图1为本发明提供的制动踏板行程测量装置的实施例的结构示意图；