[发明专利]双手双腿合力骑行自行车组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及自行车组装方法，国际专利分类为B62M，尤其是一种双手双腿合力骑行自行车组装方法。

背景技术

目前，人们在骑各类自行车时，只能用双腿加力，当长距离高速骑行或长距离上坡 骑行时，需要长时间施加较大的动力，双腿常常处于疲劳状态。 此时双臂、胸部、腰部、腹部 基本处于休闲状态，感觉较为轻松。 传统自行车限制了人的整体力量的发挥，达不到骑自行车时，全身运动、高效快速的效果。我国一项授权发明专利“带有上肢体辅助驱动装置”，申请号为 200910017427.1，做到将手臂力量辅助双腿，但该申请存在如下问题 ：首先是转向加力总成和传动换向总成是分体设计的，并分别固定在横梁下方的支架 上，结构复杂、松散，机械传动过程中动力损耗较多，且不美观；其次是万向节联轴器在使用过程中容易被挤压损坏，致使方向控制不灵活，严重时会出现危险；最大的不合理之处是采用 3 级链条传动，不仅动力损耗大，且脚踏链轮和后轮链轮之间的链条容易 脱落，脱落的链条被挤在脚踏轴上的两个链轮之间，修复困难。

发明内容 本发明的技术任务是针对现有技术的不足，采用杠杆辅助做功，提供一种设计合理、结构简单、骑行便捷的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题，实现高效骑行、提高速度的目的。具体方法如下：

双手双腿合力骑行自行车组装方法，该自行车包括转向车把、前叉转向轴、车前轮组件、转向前横杆、车后轮组件、轮叉架、车体主架、中轴链轮、车链条、右脚蹬拐件、左脚蹬组件和车座椅，所述的转向车把下方固定着转向立杆，所述的车体主架上有前叉通孔，前叉通孔与所述的前叉转向轴之间为可旋转配合；车架后斜梁上端活动固定着车座椅；车架后接头与后叉板架之间由摆转轴销可摆转连接固定，后叉板架与座椅柱管下端之间固定连接着缓冲弹簧，后轮叉柄上固定着车后轮组件以及轮飞轮；车架中轴管有中轴通孔，中轴通孔内可旋转固定着链轮中轴，盘面链轮与后轮飞轮之间由传动链条传递扭矩；转向立杆下端有对称同轴杆，对称同轴杆通过两根转向钢轴控制转向前横杆左右转向；主要包括常规件组装、区别特征构件组装和必要件组装，其特征是：所述的区别特征构件组装步骤如下：

（一）、左脚蹬轴与助力连杆连接

将连杆蹬孔圈套在蹬轴硬面段上，蹬轴链轮段依次穿越脚蹬挡圈和蹬轴固定孔，脚蹬螺母与蹬轴螺柱配合紧固，将脚蹬挡圈和脚蹬螺母一起紧贴在盘面链轮两平面，套板螺钉与套板螺孔配合将脚蹬套板固定套在左脚蹬轴上，使得助力连杆相对于左脚蹬轴可摆转运动；

（二）、助力摆杆与车体主架连接

将上摆圆杆由下至上穿越横梁槽孔，支撑圆孔对准支座通孔，摆杆轴销穿越支撑圆孔固定在支座通孔上，使得助力摆杆相对于助力摆杆可摆转运动；

（三）、助力摆杆与助力连杆连接

用连摆轴销穿越连杆摆孔圈和摆杆连孔，将连杆摆孔圈与摆杆连孔之间可旋转固定，使得助力连杆相对于助力摆杆可摆转运动；

（四）、助力摆杆与转向车把连接

将转向套管内孔可旋转套在上摆圆杆上，对称同轴杆轴心线与摆杆轴销轴心线位于同一高度，转向车把旋转时不能带动助力摆杆旋转，转向车把做前后摆动时驱动助力摆杆同步前后摆动；

（五）、转向前横杆与车体主架连接

将转向前横杆上的转向连接轴穿越前叉通孔后插入转向轴连接孔之中，转向连接轴销依次穿越连接孔销孔和连接轴销孔，将转向连接轴与转向轴下管固定连接，使得前叉通孔与所述的前叉转向轴之间为可旋转配合；转向轴上管与前叉转向轴联合限制了前叉通孔在前叉转向轴上做轴向偏移；

（六）、转向车把与转向前横杆连接

先将其中一只转向钢轴上的摆杆球头可空间摆转固定在一侧的对杆半球凹面与对盖半球凹面之间，再将另一只转向钢轴上的摆杆球头可空间摆转固定在另一侧的对杆半球凹面与对盖半球凹面之间；

先将其中一只转向钢轴上的摆杆球头可空间摆转固定在一侧的对杆半球凹面与对盖半球凹面之间，再将另一只转向钢轴上的摆杆球头可空间摆转固定在另一侧的对杆半球凹面与对盖半球凹面之间。

再将其中一只转向钢轴上的前叉球头可空间摆转固定在一侧的前杆半球凹面与前盖半球凹面之间，再将另一只转向钢轴上的前叉球头可空间摆转固定在另一侧的前杆半球凹面与前盖半球凹面之间；

再将另一只转向钢轴上的前叉球头可空间摆转固定在一侧的前杆半球凹面与前盖半球凹面之间，再将另一只转向钢轴上的前叉球头可空间摆转固定在另一侧的前杆半球凹面与前盖半球凹面之间。

本发明的有益效果是：