[发明专利]低压直流电力线载波通讯的公共电动自行车充电控制系统

权利要求书

1.低压直流电力线载波通讯的公共电动自行车充电控制系统，包括电动公共自行车、锁车充电一体桩以及主控制器，其特征在于所述的公共自行车与锁车充电一体桩之间通过正负极触点连接，所述的主控制器连接锁车充电一体桩并提供42V直流电源，所述的锁车充电一体桩内设置有桩内主控模块、锁控模块、读卡模块、桩内电源模块与桩内载波通讯模块，所述的桩内载波通讯模块连接锁车充电一体桩的正负极触点并与桩内主控模块进行交互，所述的公共自行车内设置有相互连接的车内主控模块、车内载波通讯模块，所述的车内载波通讯模块连接自行车上的正负极触点；

所述的桩内载波通讯模块包括型号为PL3105C的芯片，42V直流电源连接芯片，所述的芯片发送信号通过功率放大电路、整流滤波电路到耦合电路，所述的耦合电路与正负极触点连接，所述耦合电路发送信号通过接收电路到芯片；

所述的功率放大电路包括第一二极管、第二二极管、第五二极管、第四二极管、第一NMOS管、第二NMOS管、第一PMOS管与第二PMOS管，所述的芯片的第十四管脚输出载波信号后通过两路串联的电容与电阻后分别连接到第四二极管的正极端、第五二极管的负极端，所述的第四二极管的正极端与第一PMOS管的栅极连接，第四二极管的负极端与第一PMOS管的源极连接，所述的第一PMOS管的漏极与第一NMOS管的源极连接，所述的第一PMOS管的漏极与第一NMOS管的漏极，所述的第一NMOS的源极连接到第五二极管的正极端，所述的第二NMOS管的栅极的与第二PMOS管的栅极连接后连接到第一PMOS管的漏极，第二NMOS管的源极与第二PMOS管的源极连接后连接到第五电容的一端，所述的第二NMOS管的漏极与第一二极管的负极端连接，所述的第二PMOS管的漏极端与第二二极管的正极端连接，所述的第一二极管正极与第二二极管负极连接后并连接到第五电容的一端，所述的第五电容的另一端通过第二电感后连接到耦合电路；

所述的耦合电路包括变压器，所述的变压器的一端与锁车充电一体桩的正负极触点连接，所述的变压器的另一端连接到接收电路；

所述的接收电路包括第一电阻、第六电容与第七电容，所述的第一电阻的一端连接到耦合电路，所述的第一电阻的另一端连接到第七电容的的一端，第七电容的另一端连接到芯片的第四十五管脚，所述的第六电容的两端并联有第一电感、第五二极管、第六二极管，所述的第五二极管的正极端与第七电容的一端连接，第六二极管的负极端与第七电容的一端连接。

2.根据权利要求1所述的低压直流电力线载波通讯的公共电动自行车充电控制系统，其特征在于所述的公共自行车内还设置有与车内主控模块连接的充电控制模块、电机驱动模块、车内电源模块。