[发明专利]一种资源分配方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种资源分配方法及装置。该资源分配方法包括：基站为用户设备配置或预配置模式一用户设备和模式二用户设备的共享资源池或者共享资源区域，以及仅用于模式一用户设备的专用资源池或者专用资源区域；所述基站接收到用户设备的资源请求后，根据所述共享资源池或者所述共享资源区域的可用资源存在情况，从所述共享资源池或者所述共享资源区域或者所述专用资源池或者所述专用资源区域为所述用户设备分配资源。本发明实施例提供的资源分配方法，模式一UE和模式二UE能够共享资源，提高了资源使用效率。

技术领域

本发明涉及无线通信技术，尤指一种资源分配方法及装置。

背景技术

近年来，近距离通信，如D2D(Device-to-Device，设备到设备)和V2X(Vehicle-to-Everything，车联网)受到越来越多的关注和研究。它可应用于公共安全、车联网、现场指挥、社交网络、电子支付、本地广告、游戏娱乐等。

D2D技术可以工作在有网络覆盖、部分网络覆盖和无覆盖等多种场景，允许多个支持D2D功能的用户设备(即D2D用户设备，D2D User Equipment，D2D UE)进行直接发现或者直接通信。D2D技术的应用，可以减轻蜂窝网络的负担、减少用户设备的电池功耗、提高数据速率，并改善网络基础设施的鲁棒性，很好地满足高数据速率业务和邻近服务的要求，并且也支持无网络覆盖场景下直接通信，可以满足公共安全等特殊通信需求。

车联网通信，是通过先进的无线通信技术，实现车与车、车与路侧基础设施、车与行人之间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径等)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生。车联网通信的模式具体可分为几类：车与车通信(Vehicle-to-Vehicle Communication，简称为V2V)、车与人通信(Vehicle-to-PedestrianCommunications，简称为V2P)、车与网络基础设施通信(Vehicle-to-InfrastructureCommunications，简称为V2I)，车与网络(Vehicle-to-Network Communications，简称为V2N)通信。上述的车联网通信模式也可以统称为车联网通信(Vehicle-to-EverythingCommunications，简称为V2X)。

D2D通信、V2X通信，或其他设备之间的直接通信，通常支持两种通信模式：模式一，基于基站调度的通信(D2D中称作Mode 1，V2X中为Mode 3)；模式二，UE自主选择资源的通信(D2D中称作Mode 2，V2X中为Mode 4)。通常，不同的通信模式会分配不同的发送资源池，每种通信模式的UE只使用分配给自己的发送资源池，以防止两种资源选择模式的不同导致的资源冲突等问题。但由于处于不同通信模式的用户设备(User Equipment，简称UE)数量以及业务量并不能预知，因此该划分方法会明显地降低资源的使用效率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种资源分配方法及装置，提高资源使用效率。

为了达到本发明目的，本发明一实施例提供了一种资源分配方法，包括：

基站为用户设备配置或预配置模式一用户设备和模式二用户设备的共享资源池或者共享资源区域，以及仅用于模式一用户设备的专用资源池或者专用资源区域；

所述基站接收到用户设备的资源请求后，根据所述共享资源池或者所述共享资源区域的可用资源存在情况，从所述共享资源池或者所述共享资源区域或者所述专用资源池或者所述专用资源区域为所述用户设备分配资源。

在本发明的一可选实施例中，所述根据所述共享资源池或者所述共享资源区域的可用资源存在情况，从所述共享资源池或者所述共享资源区域或者所述专用资源池或者所述专用资源区域为所述用户设备分配资源包括：