[发明专利]一种涡轮增压器轴系组件的布置结构

说明书

本发明提供了一种涡轮增压器轴系组件的布置结构，包括中心轴，所述中心轴包括一体的左部和右部，所述右部外壁套接轴承体和一号浮动轴承，所述左部外壁自右向左套接止推片、轴承套和轴封套，所述轴封套外壁套接压气机背盘，所述轴承套外壁依次套接止推轴承和二号浮动轴承，所述二号浮动轴承外壁套接轴承座。本发明所述的涡轮增压器轴系组件的布置结构，通过采用分体式轴承座，将止推轴承置于一号浮动轴承和二号浮动轴承之间，有效的利用轴承体内部的空间，使增压器结构变得更加紧凑，降低了增压器的重量，实现了增压器的小型化；同时有效的改善了止推轴承两端面的润滑情况，降低了止推轴承的磨损，延长了设备使用寿命。

技术领域

本发明属于废气涡轮增压技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器轴系组件的布置结构。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出废气的能量来提高发动机进气密度，由于增压器具有高功率、低油耗、低排放的特点，目前在发动机上应用相当广泛。减小发动机排量并采用废气涡轮增压技术实现发动机小型化是现代车用发动机的重要发展方向。涡轮增压器主要部件包括压气机、涡轮机、轴承体以及轴系组件等关键部分。随着发动机小型化及紧凑性的要求，需要涡轮增压器在满足配机需求的情况下，降低自身重量与空间。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器轴系组件的布置结构，以提供一种结构紧凑、重量轻、方便润滑的涡轮增压器轴系组件的布置结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮增压器轴系组件的布置结构,包括轴承体、中心轴、一号浮动轴承、止推片、止推轴承、轴承套、轴承座、轴封套、压气机背盘和二号浮动轴承，所述中心轴包括一体的左部和右部，所述右部外径大于所述左部外径，所述右部的外壁自右向左依次套接所述轴承体和所述一号浮动轴承，所述一号浮动轴承安装在所述轴承体内部，

所述左部的外壁自右向左依次套接所述止推片、所述轴承套和所述轴封套，所述轴封套外壁套接所述压气机背盘，所述压气机背盘外壁与所述轴承体内壁连接，所述轴承套外壁自右向左依次套接所述止推轴承和所述二号浮动轴承，所述二号浮动轴承外壁套接所述轴承座，所述轴承座的一侧与所述轴封套接触连接，另一侧与所述止推轴承接触并与所述轴承体螺栓连接，所述轴承体的顶端设置进油通道，底端设置回油通道,所述止推轴承依靠所述轴承座的端面与所述轴承体内壁紧固。

进一步的，所述轴承体内部设置支座，所述一号浮动轴承通过所述挡圈安装在所述轴承体的所述支座上，所述二号浮动轴承通过所述挡圈安装在所述轴承座内部，所述挡圈为弹性挡圈。

进一步的，所述一号浮动轴承和所述止推片之间为空腔结构。

进一步的，所述轴承套外部设置凸起结构，所述止推轴承的一端与所述轴承套的一端齐平，另一端与所述凸起的一侧齐平，所述凸起的另一侧为斜面，所述斜面与所述轴承座之间形成间隙。

进一步的，所述止推轴承靠近所述进油通道的一侧设置油路通道。

进一步的，所述止推片的内径小于中心轴所述右部的外径。

进一步的，所述轴承座为分体式轴承座。

相对于现有技术，本发明所述的涡轮增压器轴系组件的布置结构具有以下优势：

(1)本发明所述的涡轮增压器轴系组件的布置结构，通过采用分体式轴承座，将止推轴承置于一号浮动轴承和二号浮动轴承之间，有效的利用轴承体内部的空间，使增压器结构变得更加紧凑，降低了增压器的重量，实现了增压器的小型化。

(2)本发明所述的涡轮增压器轴系组件的布置结构，止推轴承设置的油路通道，有效的改善了止推轴承两端面的润滑情况，降低了止推轴承的磨损，延长了设备使用寿命。

附图说明