[发明专利]一种低VOC免电泳水性自行车通用底漆

说明书

技术领域

本发明涉及涂料领域，具体涉及一种低VOC免电泳水性自行车通用底漆。

背景技术

自行车市场概况：2014年10月全国两轮脚踏自行车产量为530万辆。2014年1-10月全国两轮脚踏自行车产为5200万辆，与2013年同比增长-5.53％。电动车市场概况：2014年全国电动自行车行业累计完成产量2600万辆，同比增长18.38％。2015年产能达到3100万辆。根据以上信息，2015年自行车与电动自行车生产量达到8900万辆。现有自行车市场形成几大生产基地，其中天津占38.25％，浙江占23.38％，广东占15.96％，江苏占14.46％，上海占6.44％，其他区域占1.50％，主要集中在几个发达城市。

水性自行车漆前景：按1kg漆大约可以生产4辆自行车计算。2015全年涂料使用量为：89000000/4＝22，250，000kg，折算22，250吨，如果每公斤价格按40元计算，总价格：89亿元。目前市场上所用产品大部分为溶剂型涂料，VOC含量高，污染环境，损害人体健康，同时存在易燃易爆的风险，因此水性漆的应用空间巨大。目前自行车涂装的生产工艺为工件酸洗脱油除锈→水洗后烘干或风干→空气除尘→静电喷涂底漆→补枪→烘烤固化→静电喷涂中涂→补枪→烘烤固化→静电喷涂罩光→补枪→烘烤固化→成品，基材主要为铸铁、钛镁铝合金等金属，一部分有电泳漆工艺。而电动自行车涂装与自行车相近，一般为铸铁件，大部分有电泳工艺。目前我国大部分自行车涂料还是采用溶剂型喷漆，国内用于自行车的水性涂料比例甚少，尤其是水性自行车通用底漆的研制较少，加之基材品种复杂，很难制造通用型底漆产品，若要求防腐蚀性能，必须进行电泳漆涂装，结合现有自行车市场状况，以及油漆涂装面临的环保压力，研发使用免电泳的水性自行车通用底漆，主要存在以下技术瓶颈；

1、现有自行车底漆以溶剂型为主，需要解决油漆VOC含量高，污染严重，易燃易爆问题；

2、现有水性自行车底漆，存在三道烘烤后涂层柔韧性差，以及在不同基材、电泳漆表面附着力下降的问题；

3、现有水性自行车底漆，一般使用水溶性丙烯酸树脂或者聚酯树脂的氨基烤漆，VOC高达300g/L以上，排放较高，需要有组织集中处理，费用较高；

4、现有水性自行车底漆，耐盐雾性能较差，一般为72h以内，需要电泳漆涂装提高防腐蚀性能，个别厂家铸铁基材不使用电泳漆会存在很大的腐蚀风险；现有水性自行车底漆，通用性差，涉及不同基材时，需要更换其他底漆品种，施工使用及供应不方便，尤其是低VOC免电泳水性自行车通用底漆还是空白。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种低VOC免电泳水性自行车通用底漆。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种低VOC免电泳水性自行车通用底漆，包括如下按重量百分比计算的组分：

水性树脂：23-25％的水分散丙烯酸聚酯乳液、8-10％水性环氧乳液、6-8％的水性氨基树脂；

助剂：0.6-0.8％的附着力促进剂、2-4％的环保溶剂、0.1-0.2％的中和剂、0.6-0.8％的润湿分散剂、18-22％的钛白粉、4-6％的沉淀硫酸钡、0.3-0.5％的防沉剂、4-6％的云母粉、0.4-0.6％的消泡剂、0.4-0.6％的流平剂、0.3-0.5％的基材润湿剂、0.6-0.8％的催化剂、18-25％的去离子水、1-2％的增稠剂。

进一步的，所述的水分散丙烯酸聚酯乳液为江门冠华科技的G909，丙烯酸改性聚酯分散体，固含量40％，理论羟值160，水可无限稀释，VOC含量低。

进一步的，所述的水性环氧乳液为上海绿嘉的G03，将高分子量环氧树脂水性化的产品，超细粒径小于0.1μm，VOC含量低。水稀释稳定性非常好，耐盐雾性能优异。

进一步的，所述的水性氨基树脂为湛新的Cymel327，高亚氨基三聚氰胺甲醛树脂，不挥发份90％，具有好的水溶解性，其他树脂混溶性，同时高固含量VOC含量低。

进一步的，所述的附着力促进剂为道康宁的Z-6040，含有环氧基团的甲氧基硅烷，与氨基树脂高温交联，留在涂膜中，改善在合金基材附着力差的问题。

进一步的，所述的环保溶剂为丙二醇甲醚和异丙醇1:1的混合物。