[发明专利]一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置和方法有效
申请号: | 201710184129.6 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN108627409B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 曹东伟;李明亮;平树江;雷俊;彩雷洲 | 申请(专利权)人: | 中路高科(北京)公路技术有限公司 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N3/02;G01N3/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王文君 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 评价 排水 沥青路面 飞散 构造 深度 试验装置 方法 | ||
本发明提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置,包括:三维激光扫描仪、固定支架和电脑,所述固定支架为三足支撑或四足支撑的支架,固定支架中间连接有搭载平台,所述三维激光扫描仪置于搭载平台上;所述三维激光扫描仪和电脑通讯连接;本发明还提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法所述评价方法是通过对试验装置检测到的点云数据进行处理和分析。本发明提供的评价排水沥青路面飞散和构造深度的试验装置和方法,设备构造简单便携,试验操作简单,评价方法准确、可靠,数字化程度高,受人为因素影响小,适用性强。
技术领域
本发明属于材料测试领域,具体涉及一种检测路面材料性能的装置和方法。
背景技术
排水沥青路面是一种按嵌挤原理形成的骨架-空隙结构的开级配沥青混合料,具有良好的排水、降噪和抗滑等功能,能够降低雨天水雾及水漂,减少雨后路面反光,改善行车视距的优良性能,增加雨天行车的安全性和舒适性。
鉴于排水沥青路面的骨架-空隙结构,在车辆的荷载作用下容易出现路面磨耗及沥青混合料颗粒飞散的问题,发生路面坑槽病害,影响沥青路面耐久性、行车舒适性等性能。排水沥青路面飞散损失是其最重要的性能指标,目前我国排水沥青路面飞散性能评价为肯塔堡飞散试验。同时利用湿轮磨耗及平板磨光试验测试飞散也在研发过程中,对比肯塔堡飞散试验,湿轮磨耗及平板磨光试验可以更好的模拟排水路面的使用状态,但是如何准确、合理的评价平板磨光后试件的飞散破坏情况是反应试验结果的关键问题。
发明内容
本发明的目的为了解决上述现有技术存在的问题,提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置,通过三维激光扫描仪对排水沥青路面进行扫描,提供排水沥青路面三维数据及视图,通过数据处理和分析,得到飞散面积率和构造深度,以此来评价了排水路面的飞散和构造深度。
本发明的另一目的是提供一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法。
实现本发明目的的技术方案为:
一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的试验装置,包括:三维激光扫描仪、固定支架和电脑,连结杆、搭载平台、点云处理软件;
所述固定支架为三足支撑或四足支撑的支架,由连接杆将固定支架和搭载平台进行连接,所述三维激光扫描仪放置在搭载平台上;
所述三维激光扫描仪和电脑通讯连接,所述点云处理软件设置于电脑中。
其中,所述固定支架用三根或四根管材支撑,所述管材上设置有长度调节螺栓,所述固定支架的顶部设置有固定管材的旋转接头。
进一步地,所述管材上设置有刻度。
优选地,所述连接杆为空心钢管,连接杆两端设置有螺纹。
其中,所述搭载平台上设置有螺孔,螺孔大小与连接杆上的螺纹适配。即,螺孔内径与连接杆直径相适应。
更进一步地,所述搭载平台包括相对平行设置的两块平板,一个平板上设置用于连接所述连接杆的螺孔,另一个平板上设置三维激光扫描仪固定孔;两块平板之间设置调节搭载平台与水平面夹角的调节螺杆,所述调节螺杆连接有调节旋钮。
所述的三维激光扫描仪固定孔通常是一个有内螺纹的孔,孔径约1cm,将三维激光扫描仪的连接杆插入该固定孔。用调节旋钮调节搭载平台处于水平角度时,三维激光扫描仪镜头垂直朝下。
所述的三维激光扫描仪可基于点云三维方式获取目标三维数据,整个采集过程为非接触式,可以遥控操作。
所述点云处理软件,用于处理三维数据,以得到飞散面积率和构造深度。
一种评价排水沥青路面飞散及构造深度的方法,该评价方法是对试验装置采集到的点云数据进行处理和分析,通过数值分析的方法,提取飞散病害数据特征,得到飞散面积率和构造深度指标。
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