[发明专利]罩部件

说明书

本发明提供一种罩部件，其能够降低制造成本，并且能够容易地安装在后面板上。本发明的罩部件(10)用在车身上，车身在尾门与后面板(2)的撑杆固定部(4)之间夹设有阻尼撑杆(6)。罩部件(10)具有安装在撑杆固定部(4)的外表面上的板部件(20)，在板部件(20)上形成有：供阻尼撑杆(6)穿插的穿插孔(23)；和从板部件(20)的一个侧缘部连通至穿插孔(23)的开口部(25)。通过狭缝形成部(31)来封堵开口部(25)，该狭缝形成部由比板部件(20)柔软的部件形成，并且与板部件(20)一体形成，在狭缝形成部(31)上形成有从一个侧缘部连通至穿插孔(23)的狭缝(32)。

技术领域

本发明涉及用在具有尾门的车身上的罩部件。

背景技术

作为具有对后面板的开口部进行开闭的尾门、且在尾门与后面板之间夹设有阻尼撑杆的车身，而具有如下的车身，其通过罩部件来覆盖阻尼撑杆与尾门之间的连结部(例如，参照专利文献1)。

而且，在具有尾门的车身中，通过将罩部件安装在后面板侧的阻尼撑杆的固定部上，而能够改善打开尾门时的外观。

在先技术文献

专利文献1：日本特开第2009-073265号公报

在车辆的制造工序中，在将尾门以及阻尼撑杆组装至后面板上之后，将罩部件安装在后面板上。因此，以往在罩部件上形成用于供阻尼撑杆穿插的开口部，且使阻尼撑杆穿插至开口部内，并在将罩部件安装于后面板上之后，通过独立的盖部件来封堵开口部。

这样，在以往的罩部件中，由于需要独立的盖部件，所以存在用于制造罩部件的模具会增加、并且罩部件的安装作业会变得复杂的问题。

发明内容

本发明的课题在于提供一种罩部件，解决了上述问题，能够降低制造成本，并且能够容易地安装在后面板上。

为了解决上述课题，本发明提供一种罩部件，其用在车身上，所述车身具有对后面板的开口部进行开闭的尾门，且在所述尾门与所述后面板的撑杆固定部之间夹设有阻尼撑杆。所述罩部件具有安装在所述撑杆固定部的外表面上的板部件，在所述板部件上形成有：供所述阻尼撑杆的端部穿插的穿插孔；和从所述板部件的一个侧缘部连通至所述穿插孔的开口部。通过狭缝形成部来封堵所述开口部，该狭缝形成部由比所述板部件柔软的部件形成，并且与所述板部件一体形成，在所述狭缝形成部上，形成有从一个侧缘部连通至所述穿插孔的狭缝。

在阻尼撑杆安装在撑杆固定部上的状态下，当将本发明的罩部件向撑杆固定部的外表面安装时，能够使阻尼撑杆从板部件的外侧通过狭缝而穿插至穿插孔中。由此，能够将罩部件配置在阻尼撑杆的端部的周围。

另外，狭缝形成部是柔软的部件，因此能够将阻尼撑杆容易地插入至狭缝中。此外，在阻尼撑杆通过狭缝之后，能够通过狭缝形成部的复原力来使狭缝闭合。

这样，在本发明的罩部件中，能够在通过狭缝形成部封堵了板部件的开口部的状态下，将罩部件安装在撑杆固定部的外表面上，因此能够使罩部件成为一体而为一个部件。而且，在本发明中，能够将板部件和狭缝形成部通过双色成型(双色注塑成型)来一体成型。

另外，本发明的板部件以及狭缝形成部的材料并没有被限定，但例如板部件能够由聚丙烯等的树脂材料来形成，狭缝形成部能够由烯烃类弹性体等的弹性材料来形成。

在上述罩部件中，优选为，使所述狭缝相对于所述狭缝形成部的外表面而倾斜地切入，在该情况下，能够防止在将罩部件安装于撑杆固定部的外表面上时，从车外通过狭缝而观察到撑杆固定部的外表面。

在上述罩部件中，优选为，在所述狭缝形成部的内表面上，形成与所述撑杆固定部的外表面抵接的突起部。

在该构成中，由于狭缝形成部通过突起部而加强，所以在狭缝中插入有阻尼撑杆时，能够抑制狭缝形成部的变形。由此，在阻尼撑杆通过狭缝之后，能够确实地使狭缝闭合。