[发明专利]一种采用曲线管棚的非开挖管幕法

说明书

本发明公开了一种采用曲线管棚的非开挖管幕法，施工步骤为：A.在两并行隧道间顶进仰拱和拱顶进行曲线管棚帷幕施工；且仰拱与拱顶的顶管工作交替进行，逐步向前推进,完成拱顶与仰拱管幕施工；B.对管幕的上下管棚进行接合或者对上下管幕端头进行加固；C.对管棚间冻结止水，D.待冻结结束后分层拆除盾构管片，分区开挖两个盾构隧道间的区域；F.开挖接收后，进行内部衬砌结构施工。可用于公路盾构隧道汇合处的扩建开挖、公路盾构隧道分支处扩建开挖或者地铁盾构隧道之间扩挖施工作为地铁车站等。本发明可最大程度降低地表开挖，缩短工期，并提高施工安全性。

技术领域

本发明涉及一种隧道及特殊地下结构的施工方法，特别的涉及一种采用曲线管棚的非开挖管幕法。

背景技术

随着中国城市化进程的加速，在城区道路下兴建大型地下结构越来越多，如地铁车站，城市地下道路等。目前建造城市地铁车站、城市地下道路等工程，如公路盾构隧道的地下汇合处，或者地铁盾构隧道的地下车站修建，主要有明挖法、暗挖法和非开挖管幕法。明挖法不仅破坏环境，而且对原有地面进行开挖，阻碍了交通畅通，对城市生活干扰较大，且修建地点为既有建筑下方时，是无法用明挖法施工的。当地质条件较差，埋深相对较深时，如果采用暗挖发施工，安全风险较大，尤其是修建地点为既有建筑下方时，暗挖法施工对地面沉降的控制往往不能达标，容易引发地表既有结构损坏。非开挖管幕法基本避免了明挖法与暗挖法的缺点，但是仍需对地面进行小面积开挖；目前三维管幕法中也需要先开挖工作竖井以及水平工作通道，施工效率较低，材料浪费严重。

发明内容

为解决上述非开挖地下结构的施工问题，本发明提供一种采用曲线管棚的非开挖管幕的施工方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

一种采用曲线管棚的非开挖管幕法，施工步骤为：

A.在两并行隧道间顶进仰拱和拱顶进行曲线管棚帷幕施工；且仰拱与拱顶的顶管工作交替进行，逐步向前推进,完成拱顶与仰拱管幕施工；

B.对管幕的上下管棚进行接合或者对上下管幕端头进行加固；

C.对管棚间冻结止水，

D.待冻结结束后分层拆除盾构管片，分区开挖两个盾构隧道间的区域；

F.开挖接收后，进行内部衬砌结构施工。

进一步的，所述采用曲线管棚的非开挖管幕法中，所述仰拱、拱顶的曲线管棚帷幕施工前，在盾构隧道一侧，设置有反力架，提供管棚推进的顶进力。

进一步的，管棚的始发与接收处使用GFRP材料预制的特殊管片。

进一步的，可在管棚始发处与接收处设置始发套筒，套筒处设置多道密封刷，起到密封止水的作用。

进一步的，所述采用曲线管棚的非开挖管幕法中，曲线管棚顶进装置为微型盾构装置，管幕曲线的走向根据设计曲线由多点布置的激光定位仪辅助控制。

进一步的，所述采用曲线管棚的非开挖管幕法中，管幕上下管棚接合或者上下管幕端头加固中，使用曲线金属管构件与已有管棚形成椭圆形环装结构；或使用混凝土构件，支撑管棚上下端头，协助管棚与既有盾构隧道的管片形成连拱结构；提高整体结构的稳定性。

进一步的，所述采用曲线管棚的非开挖管幕法中，曲线管棚加固后，沿管棚的曲线方向布置冻结管，实施冻结作业，对待开挖区域进行止水加固。

进一步的，所述采用曲线管棚的非开挖管幕法中，冻结完成后，按照CD法开挖施工，分层分部开挖，分层拆除管棚下方的盾构隧道管片，边开挖边支护。最后施工内部衬砌，完成扩建。

本发明的有益效果如下：