[发明专利]基于船舶直流组网系统的高品质静音电源及实现方法在审
| 申请号: | 201710179914.2 | 申请日: | 2017-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN106936299A | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 邵诗逸;岳凡;兰建军;常国梅;徐清华;王德应 | 申请(专利权)人: | 山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司 |
| 主分类号: | H02M1/12 | 分类号: | H02M1/12;H02M5/40;B63H21/17 |
| 代理公司: | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人: | 陈奇 |
| 地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 船舶 直流 组网 系统 品质 静音 电源 实现 方法 | ||
1.一种基于船舶直流组网电力推进系统的高品质静音电源,包括公共直流母线(5),在公共直流母线(5)上连接有精密科考仪器负载逆变变频器(15),其特征在于,在精密科考仪器负载逆变变频器(15)的输出端上连接有四阶LC滤波器(16),在四阶LC滤波器(16)的输出端上连接有精密科考仪器负载变压器(17),在精密科考仪器负载变压器(17)上连接有精密科考仪器负载(18);精密科考仪器负载逆变变频器(15)的开关频率为25千赫兹。
2.根据权利要求1所述的一种基于船舶直流组网电力推进系统的高品质静音电源,其特征在于,在公共直流母线(5)上分别连接有主推进电机逆变变频器(6)、侧推进电机逆变变频器(9)和船舶日用负载逆变变频器(12),在主推进电机逆变变频器(6)上连接有主推动电机(7),在主推动电机(7)的输出轴上连接有主推进器(8);在侧推进电机逆变变频器(9)上连接有侧推进电机(10),在侧推进电机(10)的输出轴上连接有侧推进器(11);在船舶日用负载逆变变频器(12)上连接有日用负载变压器(13),在日用负载变压器(13)上连接船舶日用负载(14);主推进电机逆变变频器(6)、侧推进电机逆变变频器(9)和船舶日用负载逆变变频器(12)的开关频率均为2.5千赫兹。
3.根据权利要求2所述的一种基于船舶直流组网电力推进系统的高品质静音电源,其特征在于,在公共直流母线(5)上连接有第一整流变频器(2)和第二整流变频器(4),在第一整流变频器(2)的输入端上连接有第一柴油发电机组(1),在第二整流变频器(4)的输入端上连接有第二柴油发电机组(3)。
4.一种基于船舶直流组网电力推进系统的高品质静音电源的实现方法,包括以下步骤:
第一步、在公共直流母线(5)上连接精密科考仪器负载逆变变频器(15),在精密科考仪器负载逆变变频器(15)的输出端上连接四阶LC滤波器(16),四阶LC滤波器(16)为两个串联的LC滤波器,在四阶LC滤波器(16)的输出端上连接精密科考仪器负载变压器(17),在精密科考仪器负载变压器(17)上连接精密科考仪器负载(18);
第二步、将精密科考仪器负载逆变变频器(15)的开关频率设置为25千赫兹。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
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H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置





