[发明专利]一种基于不平衡力辨识高速主轴转子系统动刚度的装置在审
申请号: | 201710179490.X | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN106872127A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 梅雪松;运侠伦;胡振邦;姜歌东;许睦旬;张尊浩 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/02 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人: | 贺建斌 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 平衡力 辨识 高速 主轴 转子 系统 刚度 装置 | ||
1.一种基于不平衡力辨识高速主轴转子系统动刚度的装置,包括主轴减震试验台(2),其特征在于:主轴减震试验台(2)下方连接有簧式减震隔振装置(1),主轴减震试验台(2)上方连接有主轴夹持装置(3),主轴夹持装置(3)夹持的主轴转子(8)的伸出端通过过盈配合的方式套装有集中力模拟激励装置(7),集中力模拟激励装置(7)的外侧沿X方向和Y方向设置有电涡流位移传感器(5),电涡流位移传感器(5)的信号输出依次通过信号调理模块(6)、采集卡(9)和中控单元(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于不平衡力辨识高速主轴转子系统动刚度的装置,其特征在于:所述的集中力模拟激励装置(7)包括配重装置(7-1),配重装置(7-1)设有沿周向分布于X-Y平面上的配重孔(7-2),配重孔(7-2)实现不同质量的配重,从而模拟不同大小的激励力来进行测试。
3.根据权利要求1所述的一种基于不平衡力辨识高速主轴转子系统动刚度的装置,其特征在于:所述的中控单元(10)包括主轴变频控制系统(10-1)、信号采集处理软件(10-2)以及主轴润滑冷却控制系统(10-3),信号采集处理软件(10-2)的输入和采集卡(9)的信号输出连接,信号采集处理软件(10-2)的第一控制输出和主轴变频控制系统(10-1)的控制输入连接,信号采集处理软件(10-2)的第二控制输出和主轴润滑冷却控制系统(10-3)的控制输入连接。
4.一种基于不平衡力辨识高速主轴转子系统动刚度的装置的测试方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)将被测试主轴安装在主轴减震试验台(2)上,将集中力模拟激励装置(7)套装在主轴转子(8)伸出端上;
2)集中力模拟激励装置(7)的外侧安装互相垂直的两个电涡流位移传感器(5),分别调整两个电涡流位移传感器(5)与集中力模拟激励装置(7)的距离至传感器测试范围内;
3)开启被测试主轴在设定转速下运转,对带有集中力模拟激励装置(7)的主轴转子(8)进行动平衡,平衡结束后,采集初始振动信号均值S1作为误差分离数据源,然后停机选取一个配重孔(7-2)加上已知质量m的配重来对激励力进行模拟,由于质量已知m,力的半径已知r,转速已知ω,所以模拟的激励力能够计算出来,此时,开机采集同样转速下ω受到已知定量力激励的主轴振动信号均值S2;
4)利用信号采集处理软件(10-2)对信号进行处理并完成动刚度计算;根据施加质量、施加质量的半径及转速计算得到施加于主轴转子(8)轴线的力为F=mrω2,采用信号处理的方法从受已知定量力激励的主轴振动信号均值S2当中分离出未加定量力激励的初始振动信号均值S1,那么转速ω下的动刚度为:
通过测试不同转速下的动刚度绘制出与转速相关的动刚度曲线。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安交通大学,未经西安交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710179490.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:大型磁力耦合器刚度特性综合测试平台
- 下一篇:一种振动试验系统及试验方法