[发明专利]一种基于舱门细节模型的强度校核方法

权利要求书

1.一种基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于,包括:

S1、建立所述舱门的有限元模型，所述有限元模型将所述舱门的各结构划分为若干区域；

S2、根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；

S3、根据所述完整结构计算模型和所述破损安全计算模型进行静力计算，所述静力计算包括节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；

S4、根据步骤S3的计算结果得到适于强度校核方法计算的数据，所述适于强度校核方法计算的数据包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；

S5、计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，并与步骤S4中的对应结构的相应的工作应力比较，得到各结构的安全裕度，所述安全裕度包括应力检查的安全裕度及稳定性安全裕度。

2.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2的所述有限元模型数据至少包括模型的节点数据、单元数据、材料属性数据、单元属性数据以及边界条件数据。

3.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2中，所述完整结构计算模型包括所有舱门结构、所有边界约束条件以及以2Δp压力载荷为极限载荷进行计算，其中Δp为飞机座舱最大压差。

4.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2中，所述破损安全计算模型包括以1.15Δp压力载荷为极限载荷进行计算，其中Δp为飞机座舱最大压差，且对任一种失效情况分别建立所述破损安全计算模型，所述失效情况包括止动接头失效或者梁断开，所述梁包括横梁或纵梁。

5.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：所述步骤S1及S4中的所述结构包括蒙皮、梁腹板、内缘条以及外缘条。

6.如权利要求5所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S4中，所述蒙皮、梁腹板、内缘条以及外缘条的应力检查工作应力为各自结构的所有步骤S1划分的区域的工作应力绝对值的最大值，所述蒙皮及梁腹板的工作应力为步骤S3中计算的板壳单元等效应力，所述外缘条的工作应力为步骤S3中计算的梁单元与杆单元之间的轴向应力，所述内缘条工作应力为步骤S3中计算的梁单元应力恢复点应力。

7.如权利要求5所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S4中，所述蒙皮及梁腹板的稳定性计算工作应力包括压缩应力、剪切应力及弯曲应力；所述内缘条以及外缘条的稳定性计算工作应力为各区域内梁单元与杆单元之间的轴向应力绝对值的最大值。

8.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S5中，所述稳定性计算许用值包括对内缘条或外缘条采用板元法计算其失稳临近应力，所述板元法为将所述内缘条或外缘条划分为若干板元，分别计算每一板元的失稳临界值，并将所有板元中最小的失稳临界值作为内缘条或外缘条的失稳临界值。