[发明专利]一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机

说明书

本发明涉及一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括有箱体，在箱体内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆，在一端的蜗杆轴承与箱体之间设置有输入法兰组件，蜗杆下方设置有与蜗杆相啮合传动的蜗轮，蜗轮两端各连接有一个蜗轮轴承组件，所述蜗轮轴承组件包括有轴承盖，该轴承盖包括有安装轴承外圈的内圆孔和与箱体的定位孔连接的外圆座，所述内圆孔与外圆座的中心点不重合。本案提供一种调节简单、节省成本的可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机。

技术领域

本发明涉及一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，常用的单级蜗轮蜗杆减速机的结构特点是：蜗轮两侧轴承外圈，一个坐在箱体一侧的活动轴承盖内，另一蜗轮轴承外圈坐在箱体另一侧的蜗轮轴承座孔内(该轴承座孔与箱体为一体，固定不可动)。由于减速器在工作时蜗轮与蜗杆齿间相互啮合转动有摩擦，当该减速机工作时间久了，蜗轮、蜗杆啮合齿间有磨损，间隙大了时，这样蜗轮输出就会存在转角滞后误差。在一些场合使用，其要求精度比较高，蜗轮、蜗杆啮合齿间有磨损，间隙大了时，就达不到精度的要求，整个减速机就要报废，造成比较大的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种调节简单、节省成本的可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机。

本发明所采用的技术方案是：

一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括有箱体1，在箱体1内安装有与电动机输出端相连接的蜗杆2，在一端的蜗杆轴承与箱体之间设置有输入法兰组件4，蜗杆2下方设置有与蜗杆相啮合传动的蜗轮5，蜗轮5两端各连接有一个蜗轮轴承组件3，所述蜗轮轴承组件3包括有轴承盖31，该轴承盖31包括有安装轴承外圈的内圆孔32和与箱体的定位孔6连接的外圆座33，所述内圆孔32与外圆座33的中心点不重合。

所述内圆孔32与外圆座33的中心点处于同一水平线上，不同的铅垂线上。

所述内圆孔中心点的铅垂线为H1，外圆座的中心点的铅垂线为H2，铅垂线H1与H2之间的距离为偏心距为H3；其中左侧的轴承盖上的H1置于H2的右侧，右侧的轴承盖上的H1置于H2的左侧。

在轴承盖31上还设有均60度分布的螺丝孔34和弧形条孔36，在螺丝孔34中设有螺钉35，在弧形条孔36上设有内六角螺钉37。

本发明的有益效果是：

本案在内圆孔与外圆座的中心点有偏心。当箱体两侧轴承盖同时转动时，由于外圆座是活动定位在箱体的定位孔内，而轴承盖的外圆座中心点的中心位置不动，即外圆座中心为回转中心，由于外圆座中心因与轴承盖的内圆孔中心不同心，在内圆孔转动时，内圆孔的中心就会出现往下移或上抬，从而实现中心距的调节。由于蜗轮是安装在轴承上，两蜗轮轴承外圈分别坐在箱体两侧轴承盖的内圆孔内，从而实现蜗轮的下移或上抬作用，最终使之实现蜗轮与蜗杆中心距的变小，以达到调整蜗轮与蜗杆齿侧间隙的目的。

附图说明

图1是本发明的纵向剖示图。

图2是本发明的横向剖示图。

图3是本发明轴承盖的剖示图。

图4是本发明左侧蜗轮轴承盖的主视图。

图5是本发明右侧蜗轮轴承盖的主视图。

图6是本发明的主视图。

图7是U形板手的示意图。

图8是利用U形板手来调节间距的原理示意图。

具体实施方式