[发明专利]一种混凝土

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土的制备领域，尤其涉及一种抗冲击性能优异的混凝土。

背景技术

基于中国交建及所属的中国路桥工程有限责任公司与肯尼亚铁路局签署的蒙巴萨—内罗毕新建标准轨距铁路施工项目，经过对新建蒙内铁路区内的岩石进行强度试验，发明人发现：限于新建蒙内铁路所处的地区环境特点，若采用普通混凝土制备铁路轨枕，则存在抗冲击强度不够，使用寿命短，护维修费用高，易在服役期由于设计和制造的不当造成混凝土轨枕的过早失效，容易出现对我国铁路施工企业在海外自建铁路国际化运营中影响中国形象的负面事件。因此如何提供一种适用于制备新建蒙内铁路区内的铁路轨枕的混凝土，以确保轨枕的质量是需要解决的问题。

发明内容

基于现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种混凝土，能用于非洲新建蒙内铁路的混凝土轨枕，抗冲击性能优异，制备的轨枕使用寿命长。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明实施例提供一种混凝土，该混凝土是由水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、水和减水剂组成；其中，所述细骨料为多孔火山岩沙子，所述粗骨料采用多孔火山岩石子；相对于1000kg的粗骨料，水泥的用量为300～500kg，细骨料的用量为400～700kg，粉煤灰的用量为20～40kg，水的用量为80～200kg、减水剂的用量为2～5kg。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的混凝土，通过以多孔火山岩沙子作为细骨料，以多孔火山岩石子作为粗骨料，并按特定配比与水泥、粉煤灰、水和减水剂配合，组成一种特别适合制备轨枕的混凝土，该混凝土的抗压强度为46.5～71.7MPa，弹性模量达到39.2～42.4MPa，其抗冲击性能优异，制备的轨枕使用寿命长。而且原料易得，成本低，特别适合于在非洲新建蒙内铁路使用，确保工程质量。

具体实施方式

下面结合本发明的具体内容，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例提供一种混凝土，是一种多孔火山岩骨料的混凝土，可用于制作非洲新建蒙内铁路的混凝土轨枕，抗冲击性能优异，轨枕使用寿命长，该混凝土是由水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、水和减水剂组成；其中，细骨料为多孔火山岩沙子，粗骨料采用多孔火山岩石子；相对于1000kg的粗骨料，水泥的用量为300～500kg，细骨料的用量为400～700kg，粉煤灰的用量为20～40kg，水的用量为80～200kg、减水剂的用量为2～5kg。

将上述的水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、水和减水剂进行混合后即得到该混凝土。为了使混凝土具有更优异的抗冲击性能，优选地，所述混合的温度为25～35℃。

在上述混凝土中，对粗骨料、细骨料、粉煤灰的形状和大小没有特别的限定，但为了提高制备多孔火山岩骨料的混凝土的抗冲击性能，优选的，作为粗骨料的多孔火山岩石子采用非洲肯尼亚蒙巴萨地区的多孔火山岩的石子。优选的，作为粗骨料的多孔火山岩石子的粒径为5mm～20mm，表观密度为2950kg/m³,紧密孔隙率为39％。优选的，粒径为15mm的多孔火山岩粗骨料与粒径为10mm的多孔火山岩粗骨料的重量比例为2:1～4：1，这样能大幅提高混凝土的抗冲击性能，作为细骨料的多孔火山岩沙子的细度模数为2.8，表观密度为2600kg/m³。

上述混凝土中，粉煤灰的颗粒粒径为0.5～300μm，该粉煤灰具有的多孔结构的孔隙率为50％～80％。

上述混凝土中，水泥可以使市售的任何一种硅酸盐水泥，为了使得制备的混凝土具有更优异的抗冲击性能，优选地，所述水泥为标号为52.5的硅酸盐水泥。

上述混凝土中，减水剂可以是聚羧酸高效减水剂、多环芳香族盐类减水剂等，为了降低成本，优选地，减水剂可以是聚羧酸高效减水剂。

本发明的混凝土具有优异的抗冲击性能，混凝土的抗压强度为46.5～71.7MPa；劈裂强度为2.86～4.02MPa；弹性模量达到39.2～42.4MPa。

下面结合具体实施例对本发明的混凝土作进一步地详细描述。

实施例一

本实施例提供一种混凝土，是一种多孔火山岩骨料的混凝土，其制备方法如下：