[发明专利]工作车辆驱动组件

说明书

本公开提供了一种工作车辆驱动组件。驱动组件具有驱动壳体，驱动壳体具有齿轮组和轮安装件，轮安装件被构造成在轮轴承组件上绕旋转轴线旋转。离合器部件被安装至离合器毂并被布置在输入轴与齿轮组之间以选择性地致使轮安装件旋转。离合器致动组件将离合器部件相对于输入轴移动到被激励状态或去激励状态。离合器致动组件具有用于将离合器部件定位在被激励状态和去激励状态中的一种状态的弹簧以及用于将离合器部件定位在被激励状态和去激励状态中的另一种状态的活塞。离合器致动组件具有反作用板，弹簧在第一轴向方向上作用在反作用板上，并且活塞在第二轴向方向上作用在反作用板上。

技术领域

本公开涉及驱动装置，特别是涉及用于工作车辆的驱动器。

背景技术

在各种工作车辆应用中，可利用驱动组件为车辆的各种部件提供旋转动力。在一些轮式或履带式车辆(诸如自行式平地机)中，最终驱动组件在驱动组件的轮安装件处被安装至车辆的框架来提供旋转动力，以驱动车辆的轮或履带，由此使车辆在地形上移动。这样的驱动组件(及其它)可包括用于提供旋转动力的液压马达，以及用于调节轮安装件处输出的旋转动力的速度的各种齿轮。

在一些情况下，马达可在一个或更多个不同速度下操作。虽然在驱动组件中使用多个速度能够显著地降低相关马达、逆变器和电气设备的成本，但电动马达的更高操作速度显著地增加了驱动组件所需的比率并且能够同时导致增加整个驱动组件的尺寸和成本。布置并包装诸如这些驱动组件的复杂组件，连同齿轮系、变速组件、轴承、轴及其它驱动部件，在一定程度上可能特别在轴向方向上是相对紧凑的空间包封，可能是一个挑战。

发明内容

本公开提供了一种具有改进的离合器致动组件的工作车辆驱动组件。

一个方面，本公开提供了一种接收来自能绕旋转轴线旋转的输入轴的旋转动力的驱动组件。所述驱动组件具有驱动壳体，所述驱动壳体具有齿轮组和轮安装件，所述轮安装件被构造成在轮轴承组件上绕旋转轴线旋转。离合器部件被安装至离合器毂并被布置在所述输入轴与所述齿轮组之间以选择性地致使所述轮安装件旋转。离合器致动组件将所述离合器部件相对于所述输入轴移动到被激励状态或去激励状态。所述离合器致动组件具有用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的一种状态的弹簧以及用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的另一种状态的活塞。所述离合器致动组件具有反作用板，所述弹簧在第一轴向方向上作用在所述反作用板上，并且所述活塞在第二轴向方向上作用在所述反作用板上。

另一方面，本公开提供了一种接收来自能绕旋转轴线旋转的输入轴的旋转动力的驱动组件，所述驱动组件包括驱动壳体，所述驱动壳体具有齿轮组和轮安装件，所述轮安装件被构造成在轮轴承组件上绕所述旋转轴线旋转。离合器部件被至少部分地安装在环形离合器毂内并被布置在所述输入轴与所述齿轮组之间以选择性地致使所述轮安装件旋转。离合器致动组件将所述离合器部件相对于所述输入轴移动到被激励状态或去激励状态。所述离合器致动组件具有用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的一种状态的弹簧以及用于将所述离合器部件定位在所述被激励状态和去激励状态中的另一种状态的活塞。所述离合器致动组件具有反作用板，所述弹簧在第一轴向方向上作用在所述反作用板上，并且所述活塞在第二轴向方向上作用在所述反作用板上。所述反作用板包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分经由径向地延伸穿过所述离合器毂的关联的第一开口和第二开口而被安装至所述离合器毂，使得所述活塞在所述离合器毂内侧作用在所述反作用板上并且所述弹簧在所述离合器毂外侧作用在所述反作用板上。

一个或更多个实施方式的细节在附图和以下说明书中阐述。其它特征和优点将根据说明书、附图和权利要求书变得显而易见。

附图说明

图1是可将本公开的驱动组件整合在其中的采取自行式平地机形式的工作车辆的立体图；

图2是根据本公开的示例驱动组件的立体外观概略图；