[发明专利]一种液体物料火车装车装置

说明书

技术领域：

本发明涉及常温条件下为液体物料的火车装车装置领域，具体是一种液体物料火车装车装置。

背景技术：

常温常压条件下为液体的物料，特别是石油、化工行业的易燃易爆、有毒有害、有腐蚀性的物料，多年以来，都是按照2台泵满足最多8个鹤管满流量工作设计的，由于鹤管必须是一个一个的打开，在鹤管打开个数较少的情况下，往往出现鹤管超流量、超压力工作。如果流速超过规范规定的4.5m/s，易发生静电爆炸事故（对易燃易爆的液体物料而言）；如果压力超过鹤管限位弹簧的限制压力，鹤管由于反作用力而离开火车槽车，会造成易燃易爆、有毒有害、有腐蚀性物料大量泄漏，可能会造成人员伤亡和爆炸、设备腐蚀、土壤污染事故。

在鹤管打开个数较少的情况下，泵由于憋压，效率大大降低，浪费能源。

发明内容：

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种液体物料火车装车装置。

本发明采用的技术方案为：

一种液体物料火车装车装置，包括火车装车泵、智能控制器、压力变送器，其特征在于：

所述火车装车泵的进口通过管道与储罐出口连接，火车装车泵出口管道上装有压力变送器，火车装车泵连接智能控制器并受其控制，智能控制器的主要控制信号来自压力变送器，来自储罐的液体物料进入火车装车泵内、由火车装车泵加压、并经过火车装车泵的出口管道输送至火车鹤管。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述火车鹤管的个数通常为24个左右，在智能控制器的控制下，实现两台火车装车泵对1-8套火车鹤管进行装车的工作、并可以实现如下要求：1台火车鹤管装车、2台火车鹤管装车、3台火车鹤管装车、4台火车鹤管装车、5台火车鹤管装车、6台火车鹤管装车、7台火车鹤管装车、8台火车鹤管装车、停止装车9个工作状态，智能控制器控制在前8个工作状态下不超量装车；在鹤管全部关闭的情况下，火车装车泵自动停止。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述智能控制器具有记忆和学习功能，通过现场调试、加上人工干预并根据压力变送器的压力信号来自动调节火车装车泵的工作数量和火车装车泵的流量，以适应鹤管的每个工作状态、保证鹤管和火车装车泵始终在合理和节能的状态下工作。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述智能控制器接受压力变送器的信号来控制火车装车泵的转速，以控制火车鹤管的流量。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述火车装车泵总是在节能状态下运行。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述智能控制器控制每个火车鹤管总是在合理的流量下运行。

所述的一种液体物料火车装车装置，其特征在于：

所述智能控制器控制每个火车鹤管总是在安全的压力下运行。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明实现了液体物料的智能装车工作，保证了一些易燃易爆、有毒有害等危险液体物料的安全装车工作，可以有效的避免人员伤亡和爆炸、设备腐蚀、土壤污染等事故，同时本装置还能智能控制工作效率、降低能源浪费。

附图说明：

图1为本发明的连接结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：

一种液体物料火车装车装置，包括火车装车泵A、智能控制器B、压力变送器C，火车装车泵A的进口通过管道与储罐出口连接，火车装车泵A出口管道上装有压力变送器C，火车装车泵A连接智能控制器B并受其控制，智能控制器B的主要控制信号来自压力变送器C，来自储罐的液体物料进入火车装车泵A内、由压力变送器C加压、并经过火车装车泵A的出口管道输送至火车鹤管D。

火车鹤管D的个数通常为24个左右，在智能控制器B的控制下，实现两台火车装车泵A对1-8套火车鹤管D进行装车的工作、并可以实现如下要求：1台火车鹤管D装车、2台火车鹤管D装车、3台火车鹤管D装车、4台火车鹤管D装车、5台火车鹤管D装车、6台火车鹤管D装车、7台火车鹤管D装车、8台火车鹤管D装车、停止装车9个工作状态，智能控制器B控制在前8个工作状态下不超量装车；在鹤管全部关闭的情况下，火车装车泵A自动停止，每台火车装车泵A工作时可以满足4个火车鹤管D满负荷工作的流量，两台火车装车泵A工作时可以满足8个火车鹤管D满负荷工作的流量。