[发明专利]电动汽车塔式充电停车库

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车塔式充电停车库，特别是涉及一种用于立体车库领域的电动汽车自动充电立体车库。

背景技术

随着经济的发展和石化能源的枯竭，电动汽车作为新能源汽车领域发展的领头羊，充电难问题已然成为我国电动汽车发展的两大制约因素。传统的电动汽车充电模式是在现有停车位做改造，增加直流充电桩或交流充电桩。然而，停车难是我国大中城市面临的一大社会难题，在现有停车位十分紧张的情况下，电动汽车停车泊位的改造工作阻力重重。

汽车租赁模式可有效提高轿车的使用频率，减少停车泊位的需求，越来越受到年轻人士的青睐。在我国一线城市，一张车牌甚至可以买一部轿车，买车划算还是租车划算是年轻人士热衷讨论的话题，汽车租赁模式会打破人们传统的买车观念。EVCARD等公司推出的共享电动汽车，使得汽车的使用成本大为降低，在我国一线城市潜在市场巨大。

我国大中城市土地资源稀缺，集约用地将是一条可持续发展的道路。本发明提出一种电动汽车集中充电方，对比目前市场上使用的电动汽车充电站，本发明具有土地使用率高、可实现自动充电功能、成本低等特点。

发明内容

基于此，有必要提供一种低成本、高效率、高可靠性的电动汽车充电车库。

1、电动汽车塔式充电停车库，用于将轿车全自动存入和取出停车位，通过后台监控系统实现自动充电功能，包括：停车塔、升降机和载车盘，

2、在其中一个实施例中，所述停车塔每层设有两个停车位，分别位于所述升降机的两侧。

3、在其中一个实施例中，所述升降机包含升降系统和货叉系统。

4、在其中一个实施例中，所述升降系统可带动载车盘做竖直运动。

5、根在其中一个实施例中，所述货叉系统为双向单深货叉，可带动载车盘做水平运动。

6、根在其中一个实施例中，所述载车盘端部设有电连接器装置，所述电连接器插合方向为竖直方向。

7、根在其中一个实施例中，所述电连接器装置依靠载车盘的重力自动完成插合。

停车塔采用双车位，具有布局合理、占地少、结构易于实现的特点。升降机在存取轿车的过程中，货叉系统可双向伸缩存取载车盘，有效地降低了载车盘存取机构的复杂性。传统的双车位塔库方案中采用传动机构拖动载车盘水平运动，需要在载车盘或车位上布置大量滚轮，本发明中使用的双向货叉系统在仓储堆垛机领域已大规模使用，结构更加简洁，在载车盘上设置自动插接装置，利用货叉将载车盘送入车位的动作直接实现连接器的插合，工作原理简单、可靠性高。

附图说明

图1为本实施例电动汽车塔式充电停车库的主视图；

图2为本实施例电动汽车塔式充电停车库的俯视图；

图3为本实施例升降机和载车盘侧视图；

图4为本实施例升降机和载车盘正视图

图5为本实施例升降机俯视图

图6为本实施例载车盘正视图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明提到的起升驱动为曳引驱动方案，亦可以采用链条驱动或卷扬驱动，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

如图1所示，其为一实施例的电动汽车塔式充电停车库的主视图，请同时参阅图2，其为图1所示的电动汽车塔式充电停车库的俯视图。

电动汽车塔式充电停车库用于将轿车全自动存入和取出停车位，实现电动汽车自动充电功能。包括：停车塔100、曳引驱动200、升降机300、载车盘400、充电机500和进出车口600。

曳引驱动200设置在停车塔100顶部机房内部，曳引驱动200带动升降机300和对重700做竖直运动。升降机300位于停车塔100的中心，停车塔100的停车位分布于升降机300两侧，如图2所示。每个停车位设有一个载车盘400，电动汽车停泊在载车盘400上，载车盘支撑于停车塔100的车位上。每个停车位上设有一台充电机500，充电机500固定在停车塔100上。进出车口600位于停车塔100地面层，且位于停车塔100停车位的正下方。