[发明专利]集成的热管理系统

权利要求书

1.一种对车辆中的电子设备的热能进行管理的方法，包括：

将热管理系统构造成具有高冷却模式、低冷却模式和加热模式，

其中，所述高冷却模式有助于从所述电子设备移除热能的最大化的热能移除率，其中，在所述高冷却模式中，空气处理单元和第一回路中的每一者均被启用，并且第二回路的第一环路被打开以提供所述第一回路与所述第二回路之间的热连通，

其中，所述低冷却模式有助于从所述电子设备移除热能的第二热能移除率，其中，所述第二热能移除率小于所述最大化的热能移除率，并且其中，在所述低冷却模式中，所述空气处理单元被启用，所述第一回路被停用，并且所述第二回路的第二环路被打开以提供所述空气处理单元与所述第二回路之间的热连通，并且

其中，所述加热模式有助于向所述电子设备添加热能，其中，在所述加热模式中，所述空气处理单元和所述第一回路被停用，所述第二回路的第三环路被打开，并且布置在所述第三环路中的加热器被启用。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述高冷却模式中，热能从第一传热流体被传递至通过所述空气处理单元的空气流，并且其中，在所述高冷却模式中，热能从第二传热流体被传递至所述第一传热流体。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述低冷却模式中，热能从第二传热流体被直接传递至通过所述空气处理单元的空气流。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述加热模式中，所述热能从所述加热器被传递至第二传热流体。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述高冷却模式中，所述第二回路的所述第二环路和所述第三环路被关闭。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述低冷却模式中，所述第二回路的所述第一环路和所述第三环路被关闭。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述加热模式中，所述第二回路的所述第一环路和所述第二环路被关闭。