[发明专利]一种电动汽车加热系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车加热系统，其特征在于：包括采暖回路、电池加热回路以及内置有换热器的热容箱体，所述采暖回路通过热容箱体内的换热器将采暖回路所产生的热量传递至电池加热回路。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车加热系统，其特征在于：所述采暖回路包括空调、加热器以及第二循环泵，所述换热器的热出口通过管道与加热器的进口连通，所述加热器的出口通过管道与空调的进口连通，所述空调的出口通过管道与第二循环泵的进口连通，所述第二循环泵的出口通过管道与换热器的热进口连通。

3.根据权利要求2所述一种电动汽车加热系统，其特征在于：所述电池加热回路包括电池包、第一循环泵和第二截止阀，所述换热器的冷出口通过管道与第二截止阀的进口连通，所述第二截止阀的出口通过管道与电池包的进口连通，所述电池包的出口通过管道与第一循环泵的进口连通，所述第一循环泵的出口通过管道与换热器的冷进口连通。

4.根据权利要求3所述一种电动汽车加热系统，其特征在于：所述电池加热回路还包括第一截止阀，所述第一循环泵的出口通过管道与第一截止阀的进口连通，所述第一截止阀的出口通过管道与电池包的进口连通。

5.如权利要求1所述一种电动汽车加热系统的控制方法，其特征在于：该方法包括的步骤有：

当外部环境温度低于设定阈值时，采暖回路进行加热工作从而输出热风；然后当判断需要对电池进行加热时，则将采暖回路所产生的热量传递至电池加热回路从而对电池进行加热。

6.根据权利要求5所述一种电动汽车加热系统的控制方法，其特征在于：所述采暖回路进行加热工作从而输出热风这一步骤，其具体为：

采暖回路中的介质经加热器加热后流入空调内进行换热，令空调输出热风，然后由空调流出来的介质流经第二循环泵后流入换热器的热进口，然后由换热器的热进口流入的介质经换热器的热出口流出至加热器中。

7.根据权利要求6所述一种电动汽车加热系统的控制方法，其特征在于：所述将采暖回路所产生的热量传递至电池加热回路从而对电池进行加热这一步骤，其具体为：

控制第二截止阀打开，第一循环泵将电池加热回路中的介质通过换热器的冷进口流入至换热器，从而令电池加热回路中的介质与采暖回路中的介质进行热交换，以实现对电池加热回路中的介质进行加热；加热后的介质从换热器的冷出口流出后流入至电池包内，从而对电池加热。