[发明专利]用于在进气管路中产生真空的系统

说明书

本申请涉及用于在进气管路中产生真空的方法和系统，提供了用于真空产生装置的方法和系统。在一个示例中，真空产生装置包括在环形固定件的上游用于调节提供给真空消耗装置的真空的量的文丘里装置。

技术领域

本说明书总体涉及经由一个或多个真空装置在进气管路中产生真空。

背景技术

车辆系统可包括利用真空的各种真空消耗装置。这些装置可包括，例如制动助力器和清洗滤罐。这些装置所使用的真空可由专用真空泵提供。在其他实施例中，一个或多个抽吸器(另选地被称为喷射器、文丘里泵、喷射泵和排泄器)可耦接在发动机系统中，该抽吸器可利用发动机气流并且使用发动机气流产生真空。

在Bergbauer等人在US 8,261,716中所示的另一个示例实施例中，控制镗孔位于进气管路的壁中，使得当节流阀处于空闲位置时，在节气门的周边处产生的真空用于真空消耗装置。在其中，节流阀在空闲位置时的定位在节流阀的周边处提供收缩部。进气空气通过收缩部时的流动增加导致文丘里效应，进而产生部分真空。控制镗孔被设置成以便利用用于真空消耗装置的部分真空。

然而，如本文的发明人所认识到的，在上述方法中，节气门的真空产生潜能可受到限制。例如，如在US 8,261,716中所示，真空消耗装置利用在进气管路中的一个位置处的单个控制镗孔，即使真空可在节气门的整个周边处产生。为使用在节气门的整个周边处产生的真空，在进气通道中可需要更多的控制镗孔。然而，制造这些控制镗孔可导致进气通道的设计的显著修改，这可增加相关费用。此外，当处于闭合位置时，节气门不能产生真空。这可以限制将真空补充到真空消耗装置的车辆能力。

发明内容

在一个示例中，上述问题可通过一种系统来解决，该系统包括可沿进气通道的轴线移位的文丘里装置，径向地与该轴线隔开并且与进气通道的进气管密封接触的向内突出的固定件，以及位于文丘里装置与进气管之间的第一文丘里通道和位于轴线与固定件之间的第二文丘里通道。以这种方式，文丘里通道环形地围绕文丘里装置和固定件。

作为一个示例，文丘里装置包括流体地耦接到第一文丘里通道的喉部的多个穿孔，使得在通道中产生的真空可被供应到文丘里装置的内部室。同样地，固定件包括流体地耦接到第二文丘里通道的喉部的多个孔，使得在通道中产生的真空可以供应到固定件的环形室。真空可促进从真空消耗装置到文丘里装置和固定件两者的空气流。此外，使文丘里装置沿轴线移位可调节在通道中产生的真空的量，从而调节自真空消耗装置流出到文丘里装置和/或固定件的空气的量。作为示例，使文丘里装置朝向环形固定件移位增加了所产生的真空量。

应当理解，提供以上发明内容是为以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的所选概念。并不旨在确定所要求保护的主题的关键或必要特征，所述主题的范围由所附的权利要求唯一限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1描绘根据本公开的发动机的示意图。

图2描绘耦接到真空消耗装置的可变文丘里装置和环形固定件。

图3示出可变文丘里管和环形固定件的横截面视图。

图4A示出处于打开的第一位置的可变文丘里管的横截面视图。

图4B示出处于中间的第二位置的可变文丘里管的横截面视图。

图4C示出处于闭合的第三位置的可变文丘里管的横截面视图。

图2至图4C按大致的比例示出，但是也可以使用其他相对尺寸。

图5示出用于使文丘里装置移动的方法。

图6示出描绘响应于发动机负载变化的示例性发动机调节的曲线图。

具体实施方式