[发明专利]喇叭装置、其控制方法及应用其的汽车有效
申请号: | 201710166791.9 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN107097717B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 贾世鹏;张立玲;刘明卓;马倩;张楠;尹艳;要鑫 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;H04R1/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘丹;黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喇叭 装置 控制 方法 应用 汽车 | ||
本发明提供一种喇叭装置、其控制方法及应用其的汽车,涉及汽车零部件技术领域。解决了现有的在道路上设置提醒标志的方法无法有效减轻汽车喇叭噪声对环境污染的问题。该喇叭装置包括传感器单元、控制单元、高音喇叭和低音喇叭;传感器单元与控制单元电连接,用于获取传感信息并产生传感信号,传感器单元包括压力传感器,传感信息包括汽车驾驶员按压喇叭开关本体时产生的压力信息,传感信号包括压力信号,压力传感器用于获取压力信息并产生压力信号;控制单元用于根据传感信号产生第一控制信号或第二控制信号;高音喇叭用于根据第一控制信号产生鸣响;低音喇叭用于根据第二控制信号产生鸣响。控制方法用于控制上述喇叭装置,汽车包含上述喇叭装置。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术,尤其涉及一种喇叭装置、其控制方法及应用其的汽车。
背景技术
汽车是人类的重要的交通工具之一,随着时代的进步,汽车在中国的人均保有量持续增加,并已走进千家万户。随着汽车数量的迅猛增长,汽车喇叭发出的噪声已成为城市的主要噪声污染源,它不仅影响人们正常的生活、学习和工作,也对人体健康带来较大的危害。
已知技术中,汽车喇叭是通过驾驶员手动按压转向盘上的喇叭开关本体发出声音,以提升汽车驾驶安全性。但是,汽车喇叭发出的声音尖锐,易使人烦躁,并且,当驾驶员通过喇叭提醒行人避让时,有时会给行人或骑自行车的人带来困扰或惊吓,可能造成交通事故或纠纷。
目前采用的在噪声敏感路段设置噪声分贝自动测试显示牌以及设置“禁鸣”标识牌的方法,以提醒驾驶员根据提示有选择地鸣响喇叭,但是遇到紧急情况时还是需要驾驶员通过鸣响喇叭的方式提醒行人,所以设置提醒标志的方法没法有效地减轻汽车喇叭噪声对环境的污染。
发明内容
本发明提供一种喇叭装置、其控制方法及应用其的汽车,解决了现有的在道路上设置提醒标志的方法无法有效减轻汽车喇叭噪声对环境污染的问题。
本发明实施例一方面提供一种喇叭装置,安装在汽车上,包括:传感器单元、控制单元、高音喇叭和低音喇叭;
所述传感器单元与所述控制单元电连接,用于获取传感信息并产生传感信号;所述传感器单元包括压力传感器,安装在所述汽车的喇叭开关本体上;所述传感信息包括所述汽车的驾驶员按压所述喇叭开关本体时产生的压力信息,所述传感信号包括压力信号,所述压力传感器用于获取所述压力信息并产生所述压力信号;
所述控制单元用于根据所述传感信号产生第一控制信号或第二控制信号;
所述高音喇叭用于根据所述第一控制信号产生鸣响;
所述低音喇叭用于根据所述第二控制信号产生鸣响。
本发明实施例另一方面提供一种喇叭装置的控制方法,用于控制上述的喇叭装置,包括:
所述控制单元获取所述传感信号,所述传感信号由所述传感单元根据获取的所述传感信息而产生,具体包括:所述控制单元获取压力信号,所述压力信号由所述传感器单元中的压力传感器获取所述汽车的驾驶员按压喇叭开关本体时产生的压力信息而产生;
所述控制单元根据所述传感信号产生第一控制信号或第二控制信号,具体包括:所述控制单元判断所述压力信号大于压力阈值时产生第一控制信号;
当所述控制单元产生第一控制信号时,所述高音喇叭产生鸣响;当所述控制单元产生第二控制信号时,所述低音喇叭产生鸣响。
本发明实施例又一方面提供一种汽车,安装有上述的喇叭装置。
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