[发明专利]一种进行车队资源配置的方法及相关设备有效
申请号: | 201710166179.1 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN108633008B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 梁靖;张惠英 | 申请(专利权)人: | 电信科学技术研究院 |
主分类号: | H04W72/04 | 分类号: | H04W72/04;H04W72/08;H04W74/00 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 张恺宁 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发送资源 车队 资源配置 设备配置 资源池 无线通信技术领域 设备确定 行驶过程 | ||
本发明涉及无线通信技术领域,特别涉及一种进行车队资源配置的方法及相关设备,用以解决现有技术中存在车队的行驶过程中还没有一种进行车队资源配置的方法的问题。本发明实施例位于车队的车辆中的第一设备在确定需要更换所述车队中部分或全部车辆中的第二设备的发送资源池后,所述第一设备确定每个需要更换发送资源池的第二设备新的发送资源池,并根据所述新的发送资源池更换所述车队的接收资源池;所述第一设备向需要更换发送资源池的第二设备配置新的发送资源池,以及向所述车队中的所有第二设备配置更换后的接收资源池。
技术领域
本发明涉及无线通信技术领域,特别涉及一种进行车队资源配置的方法及相关设备。
背景技术
eV2X(enhancement of Vehicle to Everything,增强车到万物)通信是对V2X(Vehicle to Everything,车到万物)通信的演进,在基于LTE(Long Term Evolution,长期演进)网络V2X车间通信的基础上,进一步通过LTE/5G技术实现V2X通信,以应用于车队协同驾驶,自动驾驶,传感器信息共享和远程驾驶等智能应用场景中。在eV2X中,车辆、行人以及路测设备间交互支持更多种类的信息,如车载传感器数据,行车路线,更多协作,如何车辆组队,协同驾驶,协同风险规避以及更多的车辆驾驶模式,如车队驾驶,自动驾驶,使V2X技术可以更加灵活,安全和可靠地满足智能交通的需求。
eV2X的应用场景中包括车队场景(platooning),车队是由若干辆车组成一个车队。头车在前面行驶,后面的跟车自动保持较小的距离行驶,组成类似火车的行驶方式,车与车之间存在很小的车间距(1米或2米)共同前进,这个车间距远远小于正常由人驾驶机动车所保持的车间距,从而使得机动车能够减小风阻,降低油耗,并且节省驾驶人力,起到增加驾驶安全系数的作用。eV2X的应用场景下,车队中的每个车辆上的通信设备之间通过为车辆分配的资源池进行通信。在车队的行驶过程中,可能会出现需要为车队的某个车辆中的通信设备更换资源池的情况。但是,目前针对这种情形,还没有一种资源配置的方法。
综上所述,目前,在车队的行驶过程中还没有一种进行车队资源配置的方法。
发明内容
本发明提供一种进行车队资源配置的方法及相关设备,用以解决现有技术中存在在车队的行驶过程中还没有一种进行车队资源配置的方法的问题。
第一方面,本发明实施例一种进行车队资源配置的方法,该方法包括:
位于车队的车辆中的第一设备在确定需要更换所述车队中部分或全部车辆中的第二设备的发送资源池后,所述第一设备确定每个需要更换发送资源池的第二设备新的发送资源池,并根据所述新的发送资源池更换所述车队的接收资源池;
所述第一设备向需要更换发送资源池的第二设备配置新的发送资源池,以及向所述车队中的所有第二设备配置更换后的接收资源池。
可选的,所述位于车队中的第一设备确定需要更换所述车队中部分或全部车辆中的第二设备使用的发送资源池,包括:
所述第一设备确定所述车队中部分或全部车辆中的第二设备满足更换发送资源池的条件;
其中,所述更换发送资源池的条件为:
发送资源池的拥塞率大于第一门限值;和/或
发送资源池的干扰大于第二门限值。
可选的,所述第一设备确定每个需要更换发送资源池的第二设备新的发送资源池,包括:
所述第一设备从基站侧获取每个需要更换发送资源池的第二设备新的发送资源池;或
所述第一设备从自身存储的资源池中选取出空闲资源池作为每个需要更换发送资源池的第二设备新的发送资源池。
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