[发明专利]一种开闭件锁止结构、汽车开闭件及汽车在审
申请号: | 201710165997.X | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106761053A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 李力阳;李希明;于海波;邴建 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | E05B79/02 | 分类号: | E05B79/02;E05B79/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开闭 件锁止 结构 汽车 | ||
1.一种开闭件锁止结构,其特征在于,包括:
固定于汽车开闭件(5)第一位置处的固定座(1),所述固定座(1)包括第一安装部(11)和第二安装部(12);其中,所述第一位置为所述汽车开闭件(5)靠近汽车车身(6)的边缘处位置;
与所述第一安装部(11)可转动连接的锁柄(2),所述锁柄(2)背向所述汽车车身(6)设置;
与所述第二安装部(12)可转动连接的锁舌(3),所述锁舌(3)朝向所述汽车车身(6)、且突出于所述汽车开闭件(5)设置;以及,
一端与所述锁舌(3)连接、另一端与所述锁柄(2)连接的驱动连杆(4);当所述锁柄(2)绕所述第一安装部(11)旋转时,通过所述驱动连杆(4)可带动所述锁舌(3)绕所述第二安装部(12)旋转。
2.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述固定座(1)还包括本体结构(13),所述本体结构(13)对应于所述第一安装部(11)和第二安装部(12)之间的表面形成所述驱动连杆(4)的转动导轨(14)。
3.根据权利要求2所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述本体结构(13)包括第一凸起结构和第二凸起结构,所述第一安装部(11)位于所述第一凸起结构上,所述第二安装部(12)位于所述第二凸起结构上,所述第一凸起结构的高度高于所述第二凸起结构。
4.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述锁柄(2)包括第一销轴结构(21),所述锁柄(2)通过所述第一销轴结构(21)与所述第一安装部(11)可转动连接。
5.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述锁舌(3)包括第二销轴结构(31),所述锁舌(3)通过所述第二销轴结构(31)与所述第二安装部(12)可转动连接。
6.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述第一安装部(11)和第二安装部(12)均包括一通孔结构。
7.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述驱动连杆(4)包括:两个相互平行的第三销轴结构(41),以及固定两个第三销轴结构(41)的固定板(42);
其中,所述第三销轴结构(41)中的一个穿设于所述锁柄(2)设置,所述第三销轴结构(41)中的另一个穿设于所述锁舌(3)设置。
8.一种汽车开闭件,其特征在于,包括如权利要求1~7任一项所述的开闭件锁止结构。
9.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求8所述的汽车开闭件。
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