[发明专利]带托架的防振装置

说明书

本发明提供能够以容易制造的简单的构造而将托架稳定地保持为相对于防振装置主体的适当的装配状态的新型构造的带托架的防振装置。在具有将防振装置本体从横向朝托架插入的构造的带托架的防振装置中，具有在防振装置本体的设置于第二安装部材的插入连结部的上下的一侧的外表面固接的至少一个上下施力橡胶，并且在托架设置有朝插入方向延伸的连结槽部，在连结槽部的上下的另一侧的内表面形成有锁定突部，并且锁定突部的突出尺寸设为比上下施力橡胶的上下厚度小，利用上下施力橡胶朝上下的另一侧对越过锁定突部而在横向上朝连结槽部插入的插入连结部进行施力，由此相对于连结槽部进行定位。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2016年5月31日提交的名称为“ブラケット付き防振装置”的日本专利申请2016-108312的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

本申请要求享有于2016年6月10日提交的名称为“ブラケット付き防振装置”的日本专利申请2016-116485的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及用于汽车的发动机支架等的带托架的防振装置。

背景技术

以往，作为配置于构成振动传递系统的部件之间、并将这些振动传递系统的构成部件相互防振连结的防振支承体或者防振连结体的一种而已知有防振装置，该防振装置例如应用于汽车的发动机支架等。例如日本特许第5083405号公报(专利文献1)等中公开的那样，该防振装置具有利用弹性体将上下分离的第二强度部件和第一强度部件相互弹性连结的防振结构。

另外，专利文献1中示出了将支承体装配于防振结构的带托架的防振装置。支承体具备沿横向延伸的滑动部，通过将设置于第一强度部件的肋状部件插入引导于滑动部，并将第一强度部件相对于支承体在横向上插入固定，由此将支承体装配于防振要素。

但是，在专利文献1的防振装置中，通过将设置于防振结构的肋状部件的卡扣(snap fitting)突起插入于在支承体的滑动部设置的凹口(notch)并使它们弹性地卡合的卡扣而防止防振结构从支承体脱离。

然而，在专利文献1所示的通过卡扣而实现的止脱构造中，在防振结构和支承体的组装时，需要使具备卡扣突起的肋状部件和具备凹口的滑动部的至少一方弹性地变形，从而变形时的损伤等会成为问题。特别是若为了实现轻量化、成形性的提高等而由合成树脂形成肋状部件和滑动部的至少一方，则因装配支承体时的弹性变形而产生的防振结构和支承体的损伤容易成为问题，还有可能因随着时间的劣化而产生防振结构和支承体的分离。另一方面，若要针对金属制成的肋状部件和滑动部而形成能够进行弹性变形的卡扣突起和凹口，则难以通过模塑成形而制造肋状部件、滑动部，并且需要用于形成上述卡扣突起和凹口的后加工。

另外，由于通过从横向将硬质的肋状部件插入于硬质的滑动部而使防振结构和支承体相互定位，因此，若包括滑动部在内的支承体由合成树脂这样的尺寸有可能因随着时间的劣化而发生变化的材料形成，则会在防振结构与支承体之间产生间隙，从而还有可能因晃动而产生异响。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5083405号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明是以上述情形为背景而完成的，其解决的课题在于提供一种新型构造的带托架的防振装置，该带托架的防振装置能够以容易制造的简单的构造而将托架稳定地保持为相对于防振装置主体的适当的装配状态。

用于解决问题的方法

以下，对为了解决这样的问题而完成的本发明的方式进行记载。此外，能够尽量以任意的组合方式而采用以下记载的各方式中所采用的结构要素。