[发明专利]一种大型承力地轨系统及其搭建方法

说明书

本发明公开了一种大型承力地轨系统，包括浇筑在地板内的骨架，所述骨架包括两个相互平行的槽钢（1）和两侧端分别焊接在两槽钢下表面的U型钢槽（2），两个槽钢（1）的开口背向设置，在两个槽钢（1）和U型钢槽（2）之间形成了通长的截面为凸字型的空腔，每个槽钢（1）在沿长度方向上固定有多个锚筋和锚固角钢，所述锚筋（3）和锚固角钢（4）的下端焊接在固定在地板内的下钢筋（11）上。该承力地轨系统能够适应面积更大的承力地板，并且抵抗拉力的效率高，安全可靠，降低了用钢量，节省了造价。

技术领域

本发明属于工业建筑结构设计及施工技术领域，尤其涉及一种大型承力地轨系统及其搭建方法。

背景技术

承力地板是静力载荷试验室中固定试验对象、承受试验荷载（主要是拉力）的承重结构。地板顶面埋设许多在长度方向上相互平行且能锚固试验设备的钢槽（即承力地轨），不同的承力地轨的间距一般为0.3m~1m。承力地轨是直接承受试验荷载的关键部位，其承载参数用t/m表示，它除了承受载荷外还可以固定试验件、承力架等。用于大飞机全机试验的大型承力地板承载力要求很高，承载参数一般为10t/m~20t/m。

目前的承力地轨做法一般有两种通行的做法，一是采用通长平行的双型钢，如H型钢或角钢等，通过锚筋预埋于地板之中，双型钢与下设的封闭钢板组成通长的空腔用于放置试验加载的锚杆；另一种是直接做成一体的铸造件，上面直接加工凸型通长空腔，下设锚筋。平行的双型钢做法单价较低，直接铸造的承力地轨单位造价很高。这两种做法共同的受力特点是用钢板的抗弯来抵抗试验锚杆的拉力，这对于承载力要求较小的承力地轨是可行的，但对于承载力要求很高的承力地轨效率很低，导致单位用钢量很大。当承力地板面积较小时，尚可能承受，但对于面积近万平米的大型承力地板，其巨大的用钢量是不能承受的。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种大型承力地轨系统及其搭建方法，用以解决现有技术中的承力地轨在承载力要求较高的场合承载效率低的问题，进而在保证承载效率的同时降低了用钢量。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种大型承力地轨系统，包括浇筑在地板内的骨架，其特征在于，所述骨架包括两个相互平行的槽钢和两侧端分别焊接在两槽钢下表面的U型钢槽，两个槽钢的开口背向设置，在两个槽钢和U型钢槽之间形成了通长的截面为凸字型的空腔，每个槽钢在沿长度方向上固定有多个锚筋和锚固角钢。

优选地，固定在同一槽钢上的锚筋和锚固角钢的下端焊接在同一底部角钢上，并且所述锚筋和锚固角钢的下端焊接在固定在地板内的下钢筋上。

优选地，所述锚筋和锚固角钢的上端通过焊接在槽钢的开口内的不同的连接钢板固定在槽钢上，所述锚筋和锚固角钢焊接在不同的连接钢板上。

优选地，沿槽钢宽度方向上相互对齐的锚固角钢的上端和下端分别通过不同的连接角钢连接。

优选地，在相邻的锚固角钢之间设置有斜向钢筋，所述斜向钢筋的一端连接其中一个锚固角钢的下端，斜向钢筋的另一端连接另一个锚固角钢的上端。

优选地，所述骨架可以分段搭建。

本发明还提供了一种大型承力地轨系统的搭建方法，具体步骤如下：

步骤1：将U型钢槽的两侧端分别焊接在两个沿长度方向平行且开口背向放置的槽钢上；

步骤2：将锚筋和锚固角钢的上端分别焊接在两个槽钢不同的位置处，将同一槽钢上的锚筋和锚固角钢的下端焊接在同一底部角钢上，且焊接在不同槽钢上的锚筋和锚固角钢相互对称；

步骤3：在相邻的锚固角钢之间焊接斜向钢筋，斜向钢筋的一端焊接在其中一个锚固角钢的下端，另一端焊接在另一个锚固角钢的上端；

步骤4：将步骤3得到的骨架吊装到预先施工好的槽中，然后对骨架进行标高，对骨架的直线度、间距进行调整。