[发明专利]一种内燃道岔轨面精磨机传动升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动升降装置，具体的说是一种内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，属于铁路设备技术领域。

背景技术

现在铁路上道岔平面、正线轨顶面及尖轨的非作用边的打磨整修作业主要采用手提砂轮进行人工打磨，因作业效率较低，难以保证打磨质量，同时因需携带发电机组作业，易对人身和行车安全构成危险。经检索发现，万方数据库科技成果类2003年“GZM-3型钢轨辙叉打磨机”改机设计的砂轮为单面凹型，不仅可直接用凹面磨削侧面肥边，结构尺寸适合于辙叉各部位的打磨，三维进给控制，操作方便灵活。垂直磨削进给为丝杆传动，水平横向进给采用滑套定位，通过钢轨走行轮实现纵向水平进给。但该机器适合于磨削钢轨侧面肥边，辙叉各部位，不能实现对道岔平面、正线轨顶面、钢轨非作用边的精确打磨。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提出一种内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，能够控制精磨机实现对高速铁路及铁路道岔平面、正线钢轨顶面、尖轨非作用边进行精确打磨，同时又能满足打磨砂轮的升降精确进给。

本发明解决以上技术问题的技术方案是：提供一种内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，包括弹力离合器、发动机连接盘、托碗、动力主轴、箱体、移动箱体、导柱导套、升降丝杆、升降螺母以及分度齿轮，所述发动机连接盘与托碗连接，所述托碗与设置在箱体内的移动箱体连接，所述移动箱体采用两根导柱导套在箱体内进行配合滑动，所述动力主轴与移动箱体通过高速轴承配合连接，升降螺母固定在移动箱体之上，所述升降丝杆与升降螺母为螺纹副配合，所述分度齿轮与升降丝杆固定连接，所述升降丝杆通过固定在丝杆端头的转杆驱动；发动机通过连接盘和弹力离合器传递动力给动力主轴，打磨砂轮通过连接盘安装在所述动力主轴端头，从而传递动力给打磨砂轮；通过转动所述转杆带动升降丝杆转动，由所述升降丝杆和升降螺母的螺纹副运动带动移动箱体的升降；所述分度齿轮通过两个大小相同的齿轮及钢珠螺栓完成间歇分度，转动转杆带动分度齿轮转动。

本发明的进一步限定技术方案，前述的内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，所述打磨砂轮采用树脂打磨砂轮，砂轮的粒度为24粒，可根据打磨需要，选用高粒度或低粒度的树脂砂轮。

前述的内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，打磨砂轮端面设有四个固定孔，打磨砂轮通过四个固定孔与砂轮托盘固定相连，再通过砂轮托盘将打磨砂轮与动力主轴连接。

进一步的，前述的内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，所述两根导柱导套对称设置在动力主轴的两侧。

本发明的有益效果是：

本发明采用的升降、角度、横向移动的精确进给机构，满足了对道岔平面、正线轨顶面、尖轨非作用边的精密打磨，解决了传统打磨机工作效率低，打磨质量难以保证，易对人身和行车安全构成危险的问题。本发明的动力传递机构安装在铸造齿轮箱及钢管框架机构之上，实现垂直进给、横向移动、角度翻转、走行功能，能实现对道岔平面、正线轨顶面、尖轨非作用边打磨作业要求的功能，满足打磨部位的目的，同时具备升降、角度翻转、横移的精确进给，可以实现快速定位及精确进给，实现精密打磨，大跨度可拆解下机架的设计，减少存储空间，方便安装及运输，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构爆炸示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例是一种内燃道岔轨面精磨机传动升降装置，结构如图1和图2所示，包括发动机连接盘201、弹力离合器202、托碗203、箱体204、转杆205、分度齿轮206、角度连接轴207、升降螺母208、升降丝杆209、铜套210、导柱导套211、移动箱体212、动力主轴213、砂轮托盘214以及树脂砂轮215，所述发动机连接盘201与托碗203连接，托碗203与移动箱体连接212，导柱导套211固定在箱体204之上，铜套210固定在移动箱体212上，弹力离合器202与动力主轴213连接，动力主轴与砂轮托盘203连接，砂轮托盘203与树脂砂轮215相连，发动机连接盘201、托碗203、移动箱体203、砂轮托盘203、树脂砂轮215、铜套210的连接体可以在箱体204内在导柱导套211导向下进行上下滑动。由发动机驱动弹力离合器202转动，带动动力主轴213转动，再由动力主轴213带动砂轮托盘203及树脂砂轮215的转动，从而将发动机的转动传递给砂轮。