[发明专利]自行车盘式制动器转子

说明书

提供一种自行车盘式制动器转子。该自行车盘式制动器转子包括摩擦盘，其具有中心轴并且包括第一制动表面和第二制动表面。该自行车盘式制动器转子也包括安装接合器，其被附接到自行车车轮并且通过联接结构被联接到摩擦盘，其中所述联接结构包括第一配合表面对和第二配合表面对，所述第一配合表面对包括第一接合器表面和第一盘表面，并且所述第二配合表面对包括第二接合器表面和第二盘表面。

背景技术

在近些年来，一些自行车已经装备有盘式制动器。盘式制动器系统能够在所有骑行条件下提供高水平的制动一致性。盘式制动器系统通常包括固定地附接到车轮的盘式制动器转子和用于使制动垫移动成接触自行车盘式制动器转子的卡钳。卡钳能够被机械地或液压地致动以引起制动垫朝向自行车盘式制动器转子运动。在制动垫和自行车盘式制动器转子之间的接触使得车轮减速。然而，在自行车盘式制动器转子和制动垫之间的摩擦接触在制动操作期间会产生大量废热。

发明内容

这里公开了一种为解决上面指出的问题而研发的自行车盘式制动器转子。根据第一方面，自行车盘式制动器转子可以包括摩擦盘，该摩擦盘具有中心轴并且包括第一制动表面和第二制动表面。自行车盘式制动器转子也可以包括安装接合器，该安装接合器附接到自行车车轮并且通过联接结构联接到摩擦盘，其中联接结构包括第一配合表面对和第二配合表面对，所述第一配合表面对包括第一接合器表面和第一盘表面，所述第二配合表面对包括第二接合器表面和第二盘表面。该构造的一个潜在优点在于，自行车盘式制动器转子能够将增加的热的量从摩擦盘传递到安装接合器以提高稳定性。

根据第二方面，根据第一方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第一配合表面对可以与第二配合表面对间隔开。该构造的一个潜在优点在于，联接结构能够更均匀地将热从摩擦盘传递到安装接合器以提高稳定性。

根据第三方面，根据第二方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得联接结构可以还包括第三配合表面对，该第三配合表面对包括第三接合器表面和第三盘表面，该第三配合表面对设置在第一配合表面对和第二配合表面对之间。该构造的一个潜在优点在于，联接结构能够将更大量的热从摩擦盘传递到安装接合器以进一步提高稳定性。

根据第四方面，根据第二或第三方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第一配合表面对可以平行于第二配合表面对。该构造的一个潜在优点在于，联接结构能够更均匀地将热从摩擦盘传递到安装接合器以提高稳定性。

根据第五方面，根据第四方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第一和第二配合表面对可以垂直于中心轴。该构造的一个潜在优点是简化摩擦盘和安装接合器的组装。

根据第六方面，根据第五方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第三配合表面对可以垂直于第一配合表面对和第二配合表面对。该构造的一个潜在优点在于，联接结构能够更均匀地将热从摩擦盘传递到安装接合器以提高稳定性。

根据第七方面，根据第三至第六方面中任意一方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第三配合表面对可以平行于中心轴。该构造的一个潜在优点是其可以简化摩擦盘和安装接合器的组装。

根据第八方面，根据第三至第七方面中任意一方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得第三接合器表面可以邻接第一接合器表面和第二接合器表面，并且第三盘表面可以邻接第一盘表面和第二盘表面。该构造的一个潜在优点在于，联接结构能够将更大量的热从摩擦盘传递到安装接合器以进一步提高稳定性。

根据第九方面，根据第二至第八方面中任意一方面的自行车盘式制动器转子被构造成使得摩擦盘可以包括凹部和与凹部配合的凸部中的一个，安装接合器可以包括凹部和凸部中的另一个，第一盘表面和第二盘表面可以设置在凹部和凸部中的一个上，并且第一接合器表面和第二接合器表面可以设置在凹部和凸部中的另一个上。该构造的一个潜在优点在于，自行车盘式制动器转子能够从摩擦盘汲取增加的热的量并且将其传递到安装接合器以提高稳定性。