[发明专利]一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及节能减排技术领域，尤其涉及一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法及系统。

背景技术

近年来，由于油价上涨迅速，船舶作业、运输成本中燃油费用所占比例不断增大，追求最大化的经济效益是各船舶公司经营管理船舶的最终目的，为了获取最大化的经济效益，以降低船舶营运成本的方式来增加经济效益又是各船舶公司历来都使用的一种有效手段，鉴于目前船用燃油价格高居不下、船舶油耗费用占船舶运营费用比重较大的实际情况，为最大限度减轻市场所带来的压力，航运企业始终将船舶油耗控制管理作为公司船舶日常管理的重中之重。在当前航运市场条件下，船舶油料成本控制得当与否，不仅会影响船公司的经济效益和竞争实力，而且在一定程度上还将直接影响船公司能否继续生存和再发展。

现有技术中的油耗管理主要采用人工记录船舶每航次加油、输油、耗油值来进行简单的统计分析的工作方式。不但浪费人力资源，而且记录的数据相对较少，同时由人工的过多干预带来的弊端也无法避免，从而无法进行科学的统计分析。

发明内容

本发明提供一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法及系统，解决现有技术中采用人工记录船舶每航次加油、输油、耗油值来进行简单的统计分析的工作方式，不但浪费人力资源，而且记录的数据相对较少的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法，包括：

船舶终端采集船舶的运行数据；

所述船舶终端向陆地指挥机发送所述运行数据；

后台服务器通过陆地指挥机获取陆地指挥机的所述运行数据；

所述后台服务器根据所述运行数据，建立油耗数学模型，分析船舶的油耗异常状况；

根据所述油耗异常状况，进行油耗异常处理。

一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理系统，包括：船舶终端、陆地指挥机和后台服务器，其中，

所述船舶终端用于采集船舶的运行数据；向陆地指挥机发送所述运行数据；

陆地指挥机用于接收所述运行数据；

后台服务器用于通过陆地指挥机获取陆地指挥机的所述运行数据；根据所述运行数据，建立油耗数学模型，分析船舶的油耗异常状况；根据所述油耗异常状况，进行油耗异常处理。

本发明提供一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法及系统，通过船舶终端采集船舶的运行数据；所述船舶终端向陆地指挥机发送所述运行数据；后台服务器通过陆地指挥机获取陆地指挥机的所述运行数据；所述后台服务器根据所述运行数据，建立油耗数学模型，分析船舶的油耗异常状况；根据所述油耗异常状况，进行油耗异常处理。本发明实现了有效地降低航运行业燃油消耗量，实现减排目标的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法的流程图；

图2为本发明实施例的一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，为一种基于船舶油耗数据分析的油耗管理方法，包括：

步骤101、船舶终端采集船舶的运行数据；

步骤102、所述船舶终端向陆地指挥机发送所述运行数据；

步骤103、后台服务器通过陆地指挥机获取陆地指挥机的所述运行数据；

步骤104、所述后台服务器根据所述运行数据，建立油耗数学模型，分析船舶的油耗异常状况；

步骤105、根据所述油耗异常状况，进行油耗异常处理。

其中，步骤101具体可以包括：

步骤101-1、通过GPS采集船舶的经纬度及对地速度，通过航速及航程仪采集船舶的对水速度及对水航程；

步骤101-2、通过传感器采集船舶主发动机的启停状态、主发动机的转速、辅发动机的启停状态、锅炉启停状态；

步骤101-3、通过供油流量计及回油流量计采集主发动机的启动之后的耗油、辅发动机的启动之后的耗油、锅炉启动之后的耗油；

步骤101-4、通过船舶加油管理系统，采集船舶加油数据。

步骤102具体可以包括：