[发明专利]混合动力/电动车辆充电端口门

说明书

技术领域

本公开涉及电动车辆、混合动力电动车辆和插电式车辆。

背景技术

插电式车辆(诸如插电式混合动力电动车辆和插电式电动车辆)可包括可再充电的电源(诸如电池)，该电源可被配置为从位于车辆外部的电源接收电力。这种外部电源可包括标准家用电插座、外部充电器或充电站。

发明内容

一种车用充电端口包括：具有第一表面和第二表面的盖、显示组件和控制器。显示组件具有与第一表面结合的第一指示器和与第二表面结合的第二指示器。控制器被配置为：响应于所述盖处于开启位置，点亮指示器以在第一表面和第二表面上显示车辆电池荷电状态。

一种车辆包括充电端口、盖、显示组件和控制器。充电端口被构造为附连到充电线缆以对电池进行充电。盖限定第一表面和第二表面并可旋转地附连到所述充电端口，使得当第二表面与所述充电端口平行时所述盖处于关闭状态，否则所述盖处于开启状态。显示组件附连到所述盖，具有结合到第一表面的第一指示器和结合到第二表面的第二指示器。控制器被配置为激活所述显示组件，使得在开启状态下，电池的当前荷电状态经由第一指示器和第二指示器显示在第一表面和第二表面上，在关闭状态下，电池的当前荷电状态经由第一指示器显示在第一表面上。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：点亮设置在充电端口内的灯，以在所述盖的第二表面上显示电池的当前荷电状态。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：当盖处于开启状态下时，激活显示组件以通过第一指示器和第二指示器在所述盖的第一表面和第二表面上显示电池完全充满电的时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：当盖处于开启状态下时，激活显示组件以通过第一指示器和第二指示器在所述盖的第一表面和第二表面上显示到电池完全充满电的剩余时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：当盖处于开启状态下时，激活显示组件以通过第一指示器和第二指示器在所述盖的第一表面和第二表面上显示计划充电时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：当盖处于开启状态下时，激活显示组件以通过第一指示器和第二指示器在所述盖的第一表面和第二表面上显示电池荷电状态的错误状态。

一种电池充电显示系统包括：附连到充电端口的盖的显示组件和控制器。显示组件具有结合到盖的第一表面的第一指示器和结合到盖的第二表面的第二指示器。控制器被配置为：响应于在车辆停用之后所述盖处于开启位置，点亮显示组件，使得第一指示器和第二指示器显示电池的荷电状态。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：响应于在车辆停用之后盖处于开启位置，激活所述显示组件以显示电池荷电状态，使得所述指示器显示电池完全充满电的时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：响应于在车辆停用之后盖处于开启位置，激活所述显示组件以显示电池荷电状态，使得所述指示器显示到电池完全充满电的剩余时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：响应于在车辆停用之后盖处于开启位置，激活所述显示组件以显示电池荷电状态，使得所述指示器显示电池的计划充电时间。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：响应于在车辆停用之后盖处于开启位置，激活所述显示组件以显示电池荷电状态，使得所述指示器显示错误状态。

根据本发明的一个实施例，所述第一指示器和第二指示器包括灯，所述灯被配置为利用字母-数字式字符来数字化地显示电池的荷电状态。

附图说明

图1是车辆的示意图；

图2是车辆充电端口的透视图；

图3是用于在充电端口盖构件上显示电池荷电信息的控制逻辑流程图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅是示例，其他实施例可采用各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为教导本领域技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参照任一附图描述和示出的各个特征可与一个或更多个其他附图中示出的特征结合以产生未被明确示出或描述的实施例。所示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可期望用于特定应用或实施方式。