[发明专利]一种用于物流分拣的斜接轨道在审
| 申请号: | 201710159846.3 | 申请日: | 2017-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN106809618A | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
| 发明(设计)人: | 巫炜煜;郭晓敏 | 申请(专利权)人: | 上海邮政科学研究院 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人: | 孟旭彤 |
| 地址: | 200062 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 物流 分拣 接轨 | ||
技术领域
本发明涉及物流传输领域,具体地说,特别涉及到一种用于物流分拣的斜接轨道。
背景技术
在物流输送分拣设备中经常有需要运载小车在轨道上运行的情况。目前,采用的方法主要有两种,一种是依靠精确加工及精密装配实现轨道的平行无缝连接;另一种则是依靠现场配做实现轨道平行无缝连接。两种方法都是通过轨道的平行无缝连接来确保上方运行小车在接口处的平稳过渡,以此降低设备运行时的噪音。但上述两种方法都具有加工成本高,现场装配难的缺点。另外对由于热胀冷缩引起的轨道变化也无法解决,有时甚至会影响到上方行走小车运行的稳定性。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种用于物流分拣的斜接轨道,以解决现有技术中存在的问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种用于物流分拣的斜接轨道,包括用于带滚轮的行走小车运行的轨道本体,所述轨道本体包括前轨道、以及与所述前轨道连接的后轨道,在所述前轨道和后轨道的连接处的下底面设有底面连接片,在所述前轨道和后轨道的连接处的侧面设有侧面连接片;所述前轨道和后轨道通过斜接结构连接,斜接结构包括位于所述前轨道上的第一斜边、以及位于所述后轨道上的与所述第一斜边构成互补结构的第二斜边;第一斜边和第二斜边的宽度大于行走小车的滚轮的宽度。
进一步的,在所述底面连接片和侧面连接片上开设有若干长腰孔,所述长腰孔沿所述轨道本体长度方向分布。
进一步的,在所述前轨道和后轨道的连接处留有用于防止热胀冷缩变形的间隙。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
本发明通过前轨道和后轨道的大于滚轮宽度斜边接口使滚轮在经过接口处总有一部分是在前轨道上而另一部分在后轨道上,保证了滚轮不会产生同时脱离前轨道和后轨道的情况,使行走小车在经过轨道接口处时平稳,无噪音。同时底面连接片和侧面连接片在轨道长度方向的长腰孔使前轨道和后轨道在装配时允许产生一些间隙,此间隙用于解决轨道热胀冷缩的问题,保证了导轨不会因为热胀冷缩而变形。
附图说明
图1为本发明所述的用于物流分拣的斜接轨道的立体图。
图2为本发明所述的用于物流分拣的斜接轨道的俯视示意图。
图中标号说明:前轨道1、后轨道2、底面连接片3、侧面连接片4、行走小车5、长腰孔6、滚轮7、间隙8、第一斜边9、第二斜边10。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
参见图1,本发明所述的一种用于物流分拣的斜接轨道,包括用于带滚轮7的行走小车5运行的轨道本体,所述轨道本体包括前轨道1、以及与所述前轨道连接的后轨道2,在所述前轨道1和后轨道2的连接处的下底面设有底面连接片3,在所述前轨道1和后轨道的连接处的侧面设有侧面连接片4;所述前轨道1和后轨道2通过斜接结构连接,斜接结构包括位于所述前轨道上的第一斜边9、以及位于所述后轨道2上的与所述第一斜边9构成互补结构的第二斜边10;第一斜边9和第二斜边10的宽度大于行走小车5的滚轮7的宽度。
在所述底面连接片3和侧面连接片4上开设有若干长腰孔6,所述长腰孔6沿所述轨道本体长度方向分布。
在所述前轨道1和后轨道2的连接处留有用于防止热胀冷缩变形的间隙8。
本发明通过前轨道1和后轨道2的大于滚轮7宽度斜边接口使滚轮7在经过接口处总有一部分是在前轨道1上而另一部分在后轨道2上,保证了滚轮7不会产生同时脱离前轨道1和后轨道2的情况,使行走小车5在经过轨道接口处时平稳,无噪音。同时底面连接片3和侧面连接片4在轨道长度方向的长腰孔6使前轨道1和后轨道2在装配时允许产生一些间隙8,此间隙8用于解决轨道热胀冷缩的问题,保证了导轨不会因为热胀冷缩而变形。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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