[发明专利]一种循环制冷的抱式刹车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种循环制冷的抱式刹车系统，更具体的说，尤其涉及一种刹车过程中可避免刹车蹄温度过高的循环制冷的抱式刹车系统。

背景技术

刹车系统状态良好和可持续稳定工作，是决定行车安全的关键。对于载重货车来说，装载货物之后其总重量可达数十吨，遇到长下坡路段，为了保证行车安全，司机需要踩住脚刹进行连续的制动。连续长时间的刹车会导致制动毂的温度急剧升高，制动毂的温度升高又降低了制动性能，同时，高温的制动毂易发生变形或炸裂，炸裂的制动毂易发生炸飞事故，增加了道路交通事故的发生。

为了对升温的制动毂进行降温，诸多货车都增设了喷淋降温系统，在货车上安装一个水箱（通常为1吨左右），在制动轮毂的上方设置喷淋头，当遇到上下坡路段时，则开启喷淋装置，以降低连续刹车情况下制动毂的温度升高，来确保制动效果。这种对制动毂降温的方式，不仅浪费水资源、增加了货车自重，而且当制动毂温度升高后再进行喷淋，也容易加剧制动毂变形和炸裂，如遇到水箱没水的情况，无法确保行车的安全。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种循环制冷的抱式刹车系统。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，包括通过轴承固定于车桥主轴端部的轮毂，轮毂用于固定车轮；其特征在于：主轴的外围设置有固定于轮毂上的轴套，轴套的外表面上固定有刹车片，刹车片的外围设置有刹车蹄，刹车蹄的内部为存储冷却液的冷却腔，刹车蹄上开设有与冷却腔相通的冷却液进口和冷却液出口，以通过冷却液对刹车蹄进行降温。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，所述刹车蹄或主轴上固定有对刹车蹄的温度或冷却腔中的冷却液温度进行检测的温度传感器。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，所述刹车片为圆筒形，刹车蹄为弧形，同一刹车片外围的刹车蹄的数量为两个；所述主轴上固定有底板，刹车蹄的一端经转轴转动设置于底板上，另一端设置有滚轮轴；在两刹车蹄以上、下状态布置时，下刹车蹄的冷却液出口经连通管与上刹车蹄的冷却液进口相连通，下刹车蹄的冷却液进口上连接有冷却液进管，上刹车蹄的冷却液出口上连接有冷却液出管。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，包括散热器、循环泵、冷却液回集管和冷却液出集管，散热器上设置有加速冷却液散热的散热风扇，散热器的出口经管路与冷却液出集管相通，散热器的进口经管路与冷却液回集管相通；冷却液出集管经管路与每个车桥两端的冷却液进管相通，每个车桥两端的冷却液出管均经管路与冷却液回集管相通，以实现冷却液在散热器与刹车蹄之间的循环。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，所述温度传感器为可设定检测温度的传感器，温度传感器上设置有常开点，所有温度传感器的常开点并联后再与散热风扇、循环泵串联形成的电路两端，接于车载电源的两端。

本发明的循环制冷的抱式刹车系统，包括制动气室、制动推杆和制动轴，制动气室固定于主轴上，主轴上固定有制动轴支架，制动轴两侧转动设置于底板和制动轴支架上；制动轴的内端经制动推杆与制动气室的气杆相连接，外端固定有与两滚轮轴相配合的凸轮，凸轮上开设有当制动轴按照制动方向转动时驱使滚轮轴向制动方向移动的弧形槽。

本发明的有益效果是：本发明的刹车系统，主轴的外围设置有与轮毂相固定的轴套，轴套的外表面固定有刹车片，刹车片的外围为内设冷却腔的刹车蹄，且刹车蹄上开设有与冷却腔相通的冷却液进、出口；刹车时，制动轴驱使刹车蹄靠向轴套上的刹车片，通过刹车蹄与刹车片之间的接触摩擦来实现制动，由于刹车片具有良好的隔热效果，刹车过程中轴套温度不会升高，刹车制动产生的热量会传递至刹车蹄，高温的刹车蹄可通过冷却腔中循环的冷却液实现降温，刹车过程中轴套、刹车蹄的温度都不至过高，不仅避免了轴套、刹车蹄的高温形变，而且确保了刹车机构始终具有优良的刹车性能。本发明的刹车系统，改变了以往刹车片的布设位置，且易升温的刹车蹄采用循环冷却液进行降温，陡坡长时间刹车也不会导致温度过高，确保了刹车性能，有益效果显著，适于应用推广。

附图说明

图1为本发明的循环制冷的抱式刹车系统的结构示意图；

图2为图1中A-A截面的剖视图；

图3为图1中B-B截面的剖视图；

图4为本发明的循环制冷的抱式刹车系统的工作原理图；

图5为本发明的循环制冷的抱式刹车系统的应用原理图；

图6为本发明的循环制冷的抱式刹车系统中的电路原理图。