[发明专利]一种重力充气式气动闸机

说明书

本发明公开一种重力充气式气动闸机，不使用公共电源和电机，仅利用出入停车场车辆的行驶动力和车辆重量，进行重力充气；该发明实施方式的重力充气式气动闸机，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置，气动装置中的储气罐内的压缩空气，是来自于每次出入停车场车辆的驱动能量和车辆重量对气泵装置的气囊进行施压而产生，并由气动装置和感应控制装置负责输入、输出、分配和控制管理，采用上述原理，能发展出管理一个车位的一种重力充气式气动车位锁，本发明能广泛应用于社会的、生活小区的、及个人的停车场和网络预约停车系统。

技术领域

本发明是涉及汽车停车场的闸机技术领域。

背景技术

如图1所示，是一种现有汽车停车场普遍使用的闸机1示意图，该闸机1采用公共电源对电机2供电，经减速机3转动转盘4，牵引连杆5而拨动摆杆6，实现与摆杆6同主轴7固定的闸杆8的转动，达到闸杆8抬升和下降，连接摆杆6另一端的平衡弹簧9，起到减小抬升闸杆8的作用力，和减小闸杆8下降时，因偏心重量产生的较大冲击力；当闸杆8抬升时，允许车辆通过；当闸杆8下降时，阻挡车辆通过；现有汽车停车场闸机普遍都使用公共电源，对于新建停车场，电源进线的申请和布装很麻烦、成本高、设备使用后也耗电能，尤其对于比较大型、空旷地段建设的停车场，该申请和布装电源线的缺陷更为突出。

发明内容

根据上述缺陷，本发明提供一种不使用公共电源和电机，仅利用出入停车场车辆的行驶动力和车辆重量，进行重力充气的气动型闸机。

本发明实施方式是：一种重力充气式气动闸机，包括机械装置、气泵装置、气动装置和感应控制装置。

所述的机械装置，包括机箱、气缸支座、闸杆、摆杆、主轴、主支座、平衡弹簧(拉伸弹簧)和弹簧支座。

所述的机械装置具体结构和工作原理为：机箱为立式长方形铁皮箱，内部不同位置分别焊有气缸支座、主支座和弹簧支座、摆杆上有平行轴线的三个孔，摆杆的中间孔键连接在主轴上，主轴销在主支座孔内，并一端头伸出机箱外，与闸杆端部的孔键连接；平衡弹簧一端头钩在摆杆一端的孔内，另一端钩在弹簧支座上，此时，同步随摆杆转动的闸杆，能在水平位置到向上90度位置范围内，绕主轴轴线转动抬升和下降，平衡弹簧起到减小抬升时的作用力，及减小因闸杆重力偏心，下降时产生的冲击力。

所述的气泵装置，包括底板、踏板、若干个弹簧(压缩弹簧)、气囊、吸气管、排气管、单向阀和空滤器；

气泵装置具体结构和工作原理为：若干个弹簧布置在气囊周围，弹簧和气囊上、下面分别与底板上面和踏板下面固定连接，吸气管和排气管中间各装有一个单向阀，各自一端与气囊两连接口相连，吸气管另一端连接空滤器；底板水平放置在地面上；当对踏板施加一个垂直向下的，超过所有弹簧弹力的作用力时，所有弹簧将压缩，气囊被压扁，原气囊内的空气生成压力，从排气管排出；当对踏板施加的向下力消失后，在弹簧向上弹力的作用下，气囊内产生负压，通过吸气管和空滤器向外吸入新空气，使气囊内重新充满空气，踏板恢复的原高度，如此往复，成为一个下压方式的气泵装置。

停车场使用的气泵装置，是利用出入停车库车辆的重力产生向下的垂直力，所以具体设计参数为：气泵装置总体呈长条形状，踏板长度大于车辆轮胎两外侧间的宽度，踏板最上表面的离地高度小于车辆最大翻越障碍的高度，踏板长边两侧安装有可摆动的斜板，使车辆轮胎能不受损地滚压驶过，同时不妨碍踏板上下垂直浮动；气泵装置与闸杆平行，放置在停车场的出入通道上，从而达到车辆在进出停车场过程中，车辆的前、后轮胎都能对气泵装置的踏板施压，并使气泵装置能产生和输出的压缩气体的压力能达到7kg/cm左右。

所述的气动装置，包括气缸、电磁阀、消声器、单向阀、储气罐及单向节流阀。