[发明专利]一种折叠自行车

说明书

本发明公告了一种折叠自行车，包括：立管、后三角、五通、五通固定座和五通固定连杆；所述五通固定座与立管固定连接；所述五通则通过所述五通固定连杆与五通固定座可转动连接，并可相对五通固定座在设定范围内转动；所述后三角与五通可转动连接，且转动中心与五通的轴心重合，并可相对五通在设定范围内转动。采用了本发明技术方案的一种折叠自行车，由于其后三角与五通可转动连接，且转动中心与五通的轴心重合，这样在折叠的时候链条不会松脱，从而方便折叠；而且还通过五通固定连杆将五通可转动的与五通固定座连接，折叠时先将五通转动至立管后方，这样折叠后，后轮的位置会靠后一点，从而使得折叠后整车的前后尺寸更小。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种折叠自行车。

背景技术

折叠自行车(folding bicycle)属于自行车的一个分类，其在非使用状态时可以折叠，以缩小体积。现有的折叠自行车有多种折叠方式，而且即使采用同种折叠方式的不同品牌、型号的自行车，其折叠起来后体积缩小的比例也不尽相同。而且绝大部分的折叠自行车在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。比如常见的一种折叠自行车，其通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。折叠自行车在折叠后可放入方便的放入汽车的后备箱，有些折叠自行车甚至放入登机箱、折叠包。

通过多年的发展，折叠自行车已经具备携带、使用方便、舒适，生产工艺成熟等特点，但是技术的发展是没有止境的，还需要不断的探索和改进。比如现有的一种折叠自行车，其可以使后三角相对车架旋转而实现对后轮组的折叠，但是因为折叠过程中的旋转中心与中轴轴心不一致，所以在折叠过程中会导致链条松脱，为此需要另外设置链条张紧机构，保证折叠时链条不致松脱。这样不但会导致整车结构更加复杂、成本增加，而且折叠时也不太方便，因此还需要再改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种折叠自行车，其不但折叠更加方便，结构更加简单，而且折叠后的尺寸可以更小。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种折叠自行车，包括：中 管和后三角，其特征在于，所述折叠自行车还包括：五通、五通固定座和五通固定连杆；所述五通固定座与中管固定连接；所述五通则通过所述五通固定连杆与五通固定座可转动连接，并可相对五通固定座在设定范围内转动；所述后三角与五通可转动连接，且转动中心与五通的轴心重合，并可相对五通在设定范围内转动。

优选的技术方案中，所述五通固定连杆具有筒部和臂部，且所述臂部有两个，分别由所述筒部两端侧壁的局部同向向外延伸形成，且臂部末端具有轴孔，通过一个转轴贯穿所述轴孔以及所述五通固定座，而与所述五通固定座可转动连接；所述五通的大部分位于所述筒部内，而两端伸出所述筒部而与所述后三角可转动连接。

进一步优选的技术方案中，所述筒部为圆筒形，且所述五通固定座具有与所述圆筒形筒部的局部外壁形状相适配的圆弧形的限位面；所述折叠自行车在使用状态时，圆筒形筒部以其外壁的局部紧贴所述限位面。

优选的技术方案中，所述后三角包括一个连接梁和两个三角结构，两个三角结构之间通过所述连接梁连接成一体；所述折叠自行车在使用状态时连接梁紧贴所述中管。

进一步优选的技术方案中，所述中管的外壁上对应所述连接梁的位置固定设置有垫块，所述折叠自行车在使用状态时连接梁紧压在所述垫块上。

进一步优选的技术方案中，所述中管的外壁上对应所述连接梁的位置设置有卡钩，所述折叠自行车在使用状态时所述卡钩勾住连接梁。

进一步优选的技术方案中，所述连接梁的两端分别与两个所述三角结构的上角固定连接。

进一步优选的技术方案中，所述后三角以其两个所述三角结构的前角，与所述五通可转动连接。