[发明专利]车辆用保险杠有效
| 申请号: | 201710155287.9 | 申请日: | 2017-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN107235026B | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 相泽辉明;石崎达也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48;B60R19/18 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 保险杠 | ||
1.一种车辆用保险杠,其是在与被碰撞物发生碰撞时,用以缓和对于所述被碰撞物的撞击的车辆用保险杠,其特征在于包括:
保险杠横梁,沿着车宽方向延伸;
保险杠外板,覆盖包含所述保险杠横梁的车体前表面或车体后表面;以及
缓冲部件,设置在所述保险杠横梁与所述保险杠外板之间,
所述保险杠横梁包括成为碰撞面的正面部、与连结在所述正面部的上端部的上表面部及连结在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一个,
所述缓冲部件包含能够因碰撞载荷而折叠的板状部件,
所述缓冲部件包括至少一个弯曲部、与经由所述弯曲部而相连且在车辆前后方向上隔开间隙而相向的至少两个面部,
在所述间隙中,设置有能够因夹在两个所述面部彼此之间而变形的用于检测撞击的压力管,
设置有在碰撞时,避免所述保险杠横梁与所述缓冲部件中的所述压力管的设置部位的干扰的空间部,其中:
比所述上表面部更靠上方的上方空间部或比所述下表面部更靠下方的下方空间部构成所述空间部,
所述压力管相对于所述保险杠横梁的所述正面部而在高度方向上偏移配置。
2.一种车辆用保险杠,其是在与被碰撞物发生碰撞时,用以缓和对于所述被碰撞物的撞击的车辆用保险杠,其特征在于包括:
保险杠横梁,沿着车宽方向延伸;
保险杠外板,覆盖包含所述保险杠横梁的车体前表面或车体后表面;以及
缓冲部件,设置在所述保险杠横梁与所述保险杠外板之间,
所述保险杠横梁包括成为碰撞面的正面部、与连结在所述正面部的上端部的上表面部及连结在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一个,
所述缓冲部件包含能够因碰撞载荷而折叠的板状部件,
所述缓冲部件包括至少一个弯曲部、与经由所述弯曲部而相连且在车辆前后方向上隔开间隙而相向的至少两个面部,
在所述间隙中,设置有能够因夹在两个所述面部彼此之间而变形的用于检测撞击的压力管,
设置有在碰撞时,避免所述保险杠横梁与所述缓冲部件中的所述压力管的设置部位的干扰的空间部,其中:
在所述保险杠横梁中,设置有向碰撞方向后侧对所述正面部的一部分进行切割而成的切口部,
所述切口部构成所述空间部,
所述压力管配置在与所述切口部相同的高度位置。
3.一种车辆用保险杠,其是在与被碰撞物发生碰撞时,用以缓和对于所述被碰撞物的撞击的车辆用保险杠,其特征在于包括:
保险杠横梁,沿着车宽方向延伸;
保险杠外板,覆盖包含所述保险杠横梁的车体前表面或车体后表面;以及
缓冲部件,设置在所述保险杠横梁与所述保险杠外板之间,
所述保险杠横梁包括成为碰撞面的正面部、与连结在所述正面部的上端部的上表面部及连结在所述正面部的下端部的下表面部中的至少一个,
所述缓冲部件包含能够因碰撞载荷而折叠的板状部件,
所述缓冲部件包括至少一个弯曲部、与经由所述弯曲部而相连且在车辆前后方向上隔开间隙而相向的至少两个面部,
在所述间隙中,设置有能够因夹在两个所述面部彼此之间而变形的用于检测撞击的压力管,
设置有在碰撞时,避免所述保险杠横梁与所述缓冲部件中的所述压力管的设置部位的干扰的空间部,其中:
在所述保险杠横梁中,设置有使所述正面部的一部分向碰撞方向后侧凹陷而成的凹部,
所述凹部构成所述空间部,
所述压力管配置在与所述凹部相同的高度位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用保险杠,其中:
在位于车辆后方的所述面部的处于所述弯曲部相反侧的端部,形成有成为所述缓冲部件的折曲基点的弯折部,
从所述弯折部到所述压力管的所述弯折部侧的外周面为止的距离被设定得大于从所述弯折部到所述正面部的所述空间部侧的端部为止的距离。
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