[发明专利]水泥混凝土路面刻槽方法

说明书

本发明公开了一种水泥混凝土路面刻槽方法，包括以下步骤：铺设路面基层；在路面基层上铺设第一层水泥混凝土层，之后依序铺设刻槽网并匀力滚压刻槽网；待第一层水泥混凝土层初凝后，在刻槽网的上端面上均匀喷涂一层PVC胶黏剂，且条状片体处不喷涂PVC胶黏剂；在第一层水泥混凝土层上铺设第二层水泥混凝土层，使得第二层混凝土层的弧度与刻槽网上端面的条状片体的高度相适应；待第二层水泥混凝土层初凝后，去除刻槽网上的条状片体，形成路面刻槽并进行打磨修整，之后用水冲洗，使成型的路面刻槽准确清晰。本发明方法，施工简单，路面刻槽成型效果好；托举固定住条形片体的刻槽网还能够提高水泥缓凝土路面的抗裂性能，延长路面的使用寿命。

技术领域

本发明涉及路面施工技术领域，特别涉及一种水泥混凝土路面刻槽方法。

背景技术

目前，在水泥混凝土路面施工中，为了达到相关规范有关路面摩擦系数的技术标准要求，需要在水泥混凝土路面的表面形成麻面或形成一定规格的刻槽，这样就会达到路面的摩擦系数技术标准，目前在水泥混凝土路面施工中路面的麻面或刻槽采用两种方法进行施工，一种是在水泥混凝土路面整平完后，强度没有形成之前用毛刷或钢刷在混凝土路面的表面形成麻面或刻槽，还有一种做法是在水泥混凝土路面的强度形成后，使用专门的刻槽机械在路面的表面形成刻槽简称“硬刻槽”，采用前一种方法施工时，使用毛刷在水泥混凝土表面形成的麻面，摩擦系数往往达不到规范要求，不利于行车的安全，也达不到路面的验收标准，如使用钢刷形成刻槽时，施工过程刷齿很容易把混凝土中的碎石或沙粒勾出，使局部产生较严重的坑槽和麻面，路面通车后形成坑槽和麻面的部位短时间内就会毁坏，还得进行维修。采用第二种方法进行“硬刻槽”施工时，由于刻槽机的锯片更换频繁，致使工程造价大幅度提高，工程成本增加幅度较大，不经济。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种水泥混凝土路面刻槽方法，其能够在水泥混凝土路面铺设过程中预埋入条形片体，在路面铺设完成后，将条形片体去除并修整后直接形成路面刻槽，施工简单，使用方便；托举固定住条形片体的刻槽网还能够提高水泥缓凝土路面的抗裂性能，延长路面的使用寿命。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种水泥混凝土路面刻槽方法，包括以下步骤：

步骤一、铺设路面基层；

步骤二、在所述路面基层上铺设第一层水泥混凝土层，之后在需要刻槽的部分路段上依序铺设刻槽网，所述刻槽网的下端面上设置的多个凸起插入第一层水泥混凝土层中；

步骤三、匀力滚压所述刻槽网，使得第一层水泥混凝土层的部分水泥自所述刻槽网的孔隙内突出，突出高度小于所述刻槽网的上端面上的条状片体的高度；

步骤四、待第一层水泥混凝土层初凝后，在所述刻槽网的上端面上均匀喷涂一层PVC胶黏剂，且所述条状片体处不喷涂PVC胶黏剂；

步骤五、喷涂PVC胶黏剂5-15min后，在第一层水泥混凝土层上铺设第二层水泥混凝土层，使得第二层混凝土层的弧度与所述刻槽网上端面的条状片体的高度相适应；

步骤六、待第二层水泥混凝土层初凝后，去除刻槽网上的条状片体，形成路面刻槽；

步骤七、用混凝土打磨机对步骤六中的路面刻槽处进行打磨修整，之后用水冲洗，使成型的所述路面刻槽准确清晰；

其中，刻槽网包括网状本体，其为由PVC材质的片体冲压形成的网状结构，且所述网状结构的下端面上设置多个凸起，凸起的长度为2-5cm；所述刻槽网还包括多个长条形容置槽，其一体成型在所述网状本体的上端面上；条状片体，其可拆卸的嵌入式设置在所述多个长条形容置槽内，且所述条状片体的宽度与任一条长条形容置槽的深度相适应。